豐田 GT86 的動力表現(xiàn)可圈可點，能為駕駛者帶來獨特體驗。它搭載與斯巴魯共同開發(fā)的 2.0 升 D-4S 水平對置直噴四缸發(fā)動機，最大功率 147kW（200 馬力） ，手動擋 0 到 100 公里/小時加速 7.3 秒，自動擋 8.2 秒。該發(fā)動機集直噴與非直噴優(yōu)點，在低扭、高功、響應(yīng)速度間取得平衡。再加上車身輕巧、重心低、配重合理，進一步提升了動力的發(fā)揮，帶來不錯的駕駛激情。

這款發(fā)動機在轉(zhuǎn)速達到7000轉(zhuǎn)/分時，能夠輸出最大功率，而在6600轉(zhuǎn)/分的時候達到峰值扭矩205牛·米。這樣的動力輸出特性，使得豐田GT86在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間有著較為充沛的動力爆發(fā)，當駕駛者深踩油門，轉(zhuǎn)速攀升，發(fā)動機能迅速響應(yīng)，釋放出足夠的力量推動車輛快速前進。

從加速數(shù)據(jù)來看，6速手動擋車型7.3秒破百，6速自動擋車型8.2秒破百，雖然這樣的成績在超級跑車面前可能不算突出，但在同級別車型中，這樣的加速能力還是可圈可點的，足以滿足大多數(shù)駕駛者對于速度和激情的追求。手動擋車型的加速成績更為亮眼，讓駕駛者能夠更好地掌控車輛加速節(jié)奏，享受純粹的駕駛樂趣。

在最高速度方面，手動擋可達230km/h，自動擋為210km/h，這也展現(xiàn)出車輛在動力儲備上的底氣。穩(wěn)定而強勁的動力輸出，使得車輛在高速行駛時依然能夠保持良好的操控性和穩(wěn)定性。

值得一提的是，GT86的發(fā)動機配備了發(fā)聲器和聲浪導(dǎo)入系統(tǒng)，在車輛行駛過程中，能夠為駕駛者帶來跑車特有的轟鳴聲，進一步營造出沉浸式的駕駛體驗。每一次換擋、每一次加速，伴隨著發(fā)動機的咆哮聲，都讓駕駛者仿佛置身于賽車場中。

另外，車輛輕巧的車身也為動力表現(xiàn)加分不少。整車僅重1190公斤，再加上460毫米超低車身重心和53：47前后配重比例，使得車輛在動力傳輸和操控方面都更加高效靈活。前麥弗遜后雙叉臂懸掛設(shè)定，不僅提升了車輛的操控性，也對動力的發(fā)揮起到了積極作用，讓車輛在加速、過彎等過程中都能有更好的穩(wěn)定性和響應(yīng)性。

而且，豐田GT86還有著不錯的改裝潛力，許多改裝廠常常為其進行動力升級。像澳大利亞StreetFX改裝廠就曾為它換上日產(chǎn)GT-R R35的4.1L雙渦輪增壓發(fā)動機和序列式變速箱，改裝后的馬力輸出高達1300匹，直線加速性能幾乎無人能敵，這也從側(cè)面反映出豐田GT86原始動力架構(gòu)有著較大的挖掘空間。

總的來說，豐田GT86的動力表現(xiàn)有著自身獨特的魅力。無論是其原裝發(fā)動機的動力輸出特性、加速性能，還是車輛整體的動力匹配以及改裝潛力，都讓它在汽車領(lǐng)域中有著一席之地。它既能滿足駕駛者日常駕駛需求，又能在適當?shù)臅r候，為駕駛者帶來熱血沸騰的駕駛激情，是一款動力與樂趣并存的車型 。