很難界定哪個品牌出過最丑的車，但菲亞特的Multipla常被視為丑車典型。1998年誕生的菲亞特Multipla有著世間罕見的兩排三座布局，其外觀與內(nèi)飾設(shè)計在當時引發(fā)極大爭議。它歷史頗為悠久，第一代車型可追溯至1956年。雖被指“丑”，但該車六座超大空間帶來舒適乘坐體驗，還為汽車設(shè)計開拓了新方向?？梢姡俺蟆庇袝r也并非衡量一款車的唯一標準 。

菲亞特Multipla最初是基于菲亞特600平臺打造的，到了第二代則是構(gòu)建于Brava平臺之上。在動力的選擇上，它十分豐富，提供了1.6升汽油發(fā)動機以及1.9升渦輪柴油發(fā)動機等多種不同類型的動力裝置，滿足了不同消費者對于動力的需求。

1998年底，菲亞特Multipla率先在意大利本土開售，憑借其獨特的設(shè)計和布局，吸引了不少人的目光。次年，它更是走出國門，出口到多個國家，甚至還被眾泰引進到國內(nèi)生產(chǎn)。然而，市場反饋卻并不理想，銷量一直處于平平的狀態(tài)?；蛟S是因為它過于獨特的外觀，讓大多數(shù)消費者難以接受。畢竟，在大多數(shù)人的觀念里，汽車的外觀還是需要符合一定的審美標準。

不過，汽車行業(yè)總是在不斷發(fā)展和變化。2022年，菲亞特準備將Multipla改造成電車版，并且重新設(shè)計外觀。這一舉動無疑是一次大膽的嘗試，也是對市場需求的一種積極回應(yīng)。也許在經(jīng)過改造之后，它能夠以全新的面貌出現(xiàn)在消費者面前，擺脫“丑車”的標簽，贏得更多人的喜愛。

總之，汽車的“美丑”是一個相對的概念，而且會隨著時間和市場需求的變化而改變。菲亞特Multipla雖然曾經(jīng)被視為丑車典型，但它的獨特設(shè)計也為汽車行業(yè)帶來了新的思考和方向。未來，我們期待看到更多創(chuàng)新和突破，讓汽車不僅是一種交通工具，更是一種藝術(shù)和科技的結(jié)合體。