十幾萬油耗最低的轎車中，比亞迪秦 PLUS DM-i不到 10 萬元，油耗低至 3L 以內(nèi)；豐田卡羅拉雙擎混動(dòng) 1.8L 版本，實(shí)測(cè)百公里綜合油耗 3.33 升，都表現(xiàn)出色。在眾多十幾萬的轎車?yán)?，混?dòng)車型憑借獨(dú)特技術(shù)，在節(jié)能上優(yōu)勢(shì)明顯。像秦 PLUS DM-i 搭載第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)；卡羅拉雙擎混動(dòng)成熟可靠。這些低油耗轎車為追求經(jīng)濟(jì)出行的消費(fèi)者提供了理想之選 。

除了上述兩款車，東風(fēng)本田思域2.0L油混版本也不容小覷，官方指導(dǎo)價(jià)在15.99萬至18.79萬之間，實(shí)測(cè)百公里綜合油耗3.8升。它將本田先進(jìn)的油電混動(dòng)技術(shù)融入思域這款經(jīng)典車型之中，在保證動(dòng)力輸出順暢的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了較低的油耗水平。駕駛著思域油混版穿梭在城市道路上，既能感受到它的靈動(dòng)操控，又無需為油耗問題過多擔(dān)憂。

廣汽豐田雷凌雙擎混動(dòng)1.8L版本同樣有著不錯(cuò)的油耗成績(jī)，官方指導(dǎo)價(jià)在12.98萬至14.88萬。其實(shí)測(cè)百公里綜合油耗4.3升，繼承了豐田在混動(dòng)領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊(yùn)。雷凌雙擎不僅經(jīng)濟(jì)節(jié)能，車內(nèi)空間布局也較為合理，能夠滿足日常家用需求。無論是日常通勤還是周末出行，雷凌雙擎都能以較低的油耗成本，為用戶帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。

日產(chǎn)軒逸超混電驅(qū)的增程版本，官方指導(dǎo)價(jià)處于13.89萬至17.49萬區(qū)間，實(shí)測(cè)百公里綜合油耗4.66升。軒逸一直以來都是家用轎車市場(chǎng)的熱門車型，超混電驅(qū)版本的出現(xiàn)，更是為其增添了節(jié)能的優(yōu)勢(shì)。它在提供舒適駕乘感受的基礎(chǔ)上，憑借較低的油耗，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。車內(nèi)豐富的配置和出色的乘坐舒適性，讓每一次出行都成為一種享受。

此外，凌尚百公里油耗約4.08L，軒逸百公里油耗約4.18L ，卡羅拉百公里油耗約4.28L ，思域百公里油耗約4.39L ，領(lǐng)克03百公里油耗約4.5L ，凌派百公里油耗約4.71L等，這些普通燃油車型在同級(jí)別中油耗表現(xiàn)也相對(duì)出色。它們依靠發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的優(yōu)化、輕量化設(shè)計(jì)以及先進(jìn)的變速器調(diào)校等手段，在保證動(dòng)力性能的前提下，盡可能降低了燃油消耗。

綜上所述，在十幾萬的轎車中，無論是混動(dòng)車型還是普通燃油車型，都有不少油耗較低的選擇。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的預(yù)算、對(duì)配置的需求以及個(gè)人喜好等因素，綜合考慮后挑選出最適合自己的低油耗轎車，讓出行更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。