長(zhǎng)城哈弗 H3 的操控性能很不錯(cuò)。它配備5速手動(dòng)變速器、齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，讓操控順滑便利。轉(zhuǎn)向力會(huì)根據(jù)速度合理變化，保障穩(wěn)定操控。前雙橫臂獨(dú)立懸架抑制車(chē)身側(cè)傾，后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架適應(yīng)復(fù)雜路況。再加上 ABS+EBD 等安全系統(tǒng)，抓地穩(wěn)定性出色。動(dòng)力輸出和加速性能也佳，足以滿足多數(shù)駕駛者對(duì)操控的需求 。

先說(shuō)說(shuō)它的變速器，5速手動(dòng)變速器在實(shí)際駕駛中換擋行程適中，擋位清晰，吸入感良好，每一次換擋都能讓駕駛者感受到人與車(chē)之間的默契互動(dòng)，無(wú)論是在城市道路頻繁的啟停，還是在高速上的超車(chē)并線，都能迅速而準(zhǔn)確地完成擋位切換，為操控體驗(yàn)奠定了良好基礎(chǔ)。

齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。在低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向助力力度較大，讓駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)輕松自如，停車(chē)入庫(kù)、窄路掉頭這些操作都變得輕而易舉；而當(dāng)車(chē)輛高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向助力力度會(huì)逐漸減小，轉(zhuǎn)向變得沉穩(wěn)，給駕駛者十足的信心，讓車(chē)輛始終沿著既定路線穩(wěn)定前行。這種隨速可變的轉(zhuǎn)向助力特性，真正做到了全場(chǎng)景的完美適配。

前雙橫臂獨(dú)立懸架宛如一位技藝精湛的舞者，它能夠精準(zhǔn)地抑制車(chē)身側(cè)傾和剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。當(dāng)車(chē)輛在彎道中疾馳時(shí)，它會(huì)有力地拉住車(chē)身，減少側(cè)傾幅度，讓車(chē)內(nèi)乘客依舊能保持舒適的坐姿；在緊急制動(dòng)時(shí)，又能有效控制車(chē)頭的下探，維持車(chē)輛的平穩(wěn)姿態(tài)，保障駕乘人員的安全與舒適。

后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架則像是一位堅(jiān)韌可靠的伙伴，它擁有極高的可靠性和耐用性。面對(duì)坑洼、顛簸等復(fù)雜路況，它能迅速做出反應(yīng)，將路面的沖擊化解，讓車(chē)輛如履平地。即使在崎嶇的山路或者鄉(xiāng)間小道上行駛，也不會(huì)有過(guò)多的顛簸感，為駕駛者提供穩(wěn)定的駕駛感受。

不得不提的還有它的安全系統(tǒng)，ABS+EBD系統(tǒng)猶如車(chē)輛的安全護(hù)盾，在緊急制動(dòng)時(shí)，能夠防止車(chē)輪抱死，確保車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中依然具備轉(zhuǎn)向能力，避免失控甩尾等危險(xiǎn)情況發(fā)生；而伊頓機(jī)械鎖的可選配，更是為車(chē)輛在特殊路況下的通過(guò)性和安全性提供了有力保障。

在動(dòng)力方面，汽油版搭載的三菱4G64或4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，以及柴油版搭載的2.5TCI發(fā)動(dòng)機(jī)，都有著出色的動(dòng)力輸出和加速性能。充沛的動(dòng)力讓車(chē)輛在起步、加速過(guò)程中都顯得游刃有余，駕駛者想要超車(chē)或者快速通過(guò)復(fù)雜路段時(shí)，只需輕輕踩下油門(mén)，車(chē)輛就能迅速做出響應(yīng)，進(jìn)一步提升了操控的樂(lè)趣和便利性。

長(zhǎng)城哈弗H3在操控性能方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。從變速器到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從懸架到安全配置，再到動(dòng)力系統(tǒng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密配合，共同為駕駛者打造出了一個(gè)穩(wěn)定、舒適且充滿樂(lè)趣的操控環(huán)境。無(wú)論是日常通勤，還是戶外越野，它都能憑借出色的操控性能滿足駕駛者的需求，為旅途增添一份安心與愉悅 。