奇瑞汽車最新款的油耗表現(xiàn)因車型不同各有差異，但整體比較出色。像風云 T9 混動版在 WLTC 工況下綜合油耗僅 1.35L/100km ，節(jié)能效果顯著；探索 06 都市版在 WLTC 工況下百公里能耗為 6.98L - 7.48L ，經(jīng)濟節(jié)能。即使是燃油車瑞虎 8 PRO 百公里平均油耗約 9.3L 也在合理范圍?？傊?，無論是混動還是燃油車型，奇瑞新款都在油耗上展現(xiàn)出不錯的水準。

再看風云T6，它采用先進的鯤鵬超能混動C-DM技術，在城區(qū)巡游試駕中，平均電耗為12.1kWh/100km，平均油耗僅為2.8L/100km，WLTC饋電油耗也不過4.9L/100km，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，無疑讓它在同類型車中脫穎而出，成為節(jié)能環(huán)保的佼佼者。

奇瑞探索06新增的C-DM版本，在試駕約300km節(jié)能挑戰(zhàn)（90%高速、10%城市路況）后，饋電油耗約3.1L/100km 。盡管此成績所代表的里程以及電池電量、路況和駕駛行為不具日常代表性，但也足以證明其在節(jié)能方面的潛力。在電量充足時，插電混動車型更是節(jié)能突出且無里程焦慮，為用戶的出行提供了更多便利與經(jīng)濟的選擇。

還有即將上市的全新車型風云T8，主打插電式混動，搭載1.5L和1.5T兩種發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)。其中1.5T插混車型系統(tǒng)綜合功率達265千瓦（361馬力），綜合扭矩530牛米，有著5.19升的WLTC綜合油耗，綜合續(xù)航里程達1400公里，在動力強勁的同時，油耗表現(xiàn)也可圈可點。

另外，奇瑞T11搭載鯤鵬超能混動C-DM動力系統(tǒng)，饋電油耗低至4.2L/100km，官方百公里虧電油耗5.9L，不僅擁有卓越的燃油經(jīng)濟性，還能在高速循環(huán)時逆向充電提升續(xù)航能力，發(fā)動機熱效率高達44.5%。與同級別車型相比，油耗顯著更低，能為用戶節(jié)省不少燃油成本，電動續(xù)航超200km，綜合續(xù)航超1400km，為出行帶來了極大的便捷。

綜上所述，奇瑞汽車最新款車型在油耗方面展現(xiàn)出了豐富的層次與出色的實力。混動車型憑借先進的技術，在節(jié)能領域大放異彩，為消費者帶來了經(jīng)濟環(huán)保的出行新體驗；燃油車型也保持著合理的油耗水平，滿足了不同消費者的需求。無論是追求極致節(jié)能，還是注重傳統(tǒng)燃油車的穩(wěn)定，奇瑞新款車型都能在油耗方面給出令人滿意的答卷 。