五菱轎跑的操控性表現(xiàn)出色，能滿足多數(shù)駕駛者需求。其不同車(chē)型在操控方面各有亮點(diǎn)，比如離合器結(jié)合行程長(zhǎng)對(duì)新手友好，油門(mén)反應(yīng)靈敏，方向盤(pán)回饋力度良好，五擋手動(dòng)變速箱換擋順暢。部分車(chē)型采用后置后驅(qū)布局，車(chē)頭彎道指向精準(zhǔn)，過(guò)彎、掉頭支撐感佳。還有車(chē)型經(jīng)改裝提升了高速行駛穩(wěn)定性，整體在同價(jià)位車(chē)型中操控優(yōu)勢(shì)明顯 。

五菱宏光跑車(chē)的離合器結(jié)合行程長(zhǎng)，這對(duì)于新手而言十分友好，在起步階段大大降低了熄火的概率。當(dāng)油門(mén)踩下，其反應(yīng)相當(dāng)靈敏，轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力感會(huì)顯著提升，為駕駛者帶來(lái)暢快的加速體驗(yàn)。方向盤(pán)的回饋力度恰到好處，充滿韌勁兒，不僅能讓駕駛者清晰感知路面狀況，還能在轉(zhuǎn)向操作時(shí)提供精準(zhǔn)的指向性。五擋手動(dòng)變速箱更是一大亮點(diǎn)，檔位清晰明確，擋把幾乎沒(méi)有震動(dòng)，換擋過(guò)程十分順暢，為駕駛增添了不少樂(lè)趣。

宏光MINI EV采用后置后驅(qū)布局，這種布局使得車(chē)輛在過(guò)彎、掉頭時(shí)展現(xiàn)出不錯(cuò)的支撐感。即使行駛在坑洼路段，顛簸感也比較輕微，駕駛起來(lái)十分靈活，較小的轉(zhuǎn)彎半徑更是讓它在城市狹窄街道中穿梭自如。

五菱宏光敞篷版同樣可圈可點(diǎn)，方向盤(pán)手感清晰，轉(zhuǎn)向靈活，車(chē)身輕巧，起步加速快。后置后驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)布局配合前麥弗遜獨(dú)立懸架和后三連桿式半獨(dú)立懸架，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.3米，轉(zhuǎn)彎便捷。其重新調(diào)校的底盤(pán)，讓操控變得更加靈敏，加速線性流暢，懸架柔軟舒適，帶來(lái)了出色的駕駛質(zhì)感。

五菱宏光S經(jīng)過(guò)改裝后，在高速行駛的穩(wěn)定性和操控性上有了顯著提升。通過(guò)改進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng)、更換輪轂和輪胎、優(yōu)化車(chē)尾設(shè)計(jì)等措施，車(chē)輛在高速行駛時(shí)更加平穩(wěn)，駕駛者能夠更加從容地應(yīng)對(duì)各種路況。

五菱轎跑不同車(chē)型憑借各自獨(dú)特的操控優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是日常城市道路的走走停停，還是偶爾的高速馳騁，都能讓駕駛者輕松駕馭。在同價(jià)位的眾多車(chē)型中，五菱轎跑以其出色的操控性能脫穎而出，為駕駛者帶來(lái)了良好的駕駛體驗(yàn)，是值得考慮的車(chē)型 。