凱迪拉克所有車型的安全性能整體較為出色。該品牌致力于打造安全座駕，諸多車型都配備了如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等先進(jìn)安全技術(shù)，部分車型還有自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。在車身結(jié)構(gòu)上也多采用高強(qiáng)度材料，像 XT6 在碰撞測(cè)試中有優(yōu)異表現(xiàn)。不過，具體的安全性能會(huì)因車型和配置有所不同，有的配置還需額外付費(fèi) 。

凱迪拉克旗下的轎車系列，如CT4、CT5和CT6等，在安全性能上有著不俗的表現(xiàn)。它們均獲得了五星級(jí)的美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)評(píng)級(jí)以及歐洲新車評(píng)價(jià)程序的高評(píng)分。這幾款車不僅配備了基礎(chǔ)的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序等安全配置，還搭載了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助等先進(jìn)技術(shù)。這些配置能在車輛行駛過程中，對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)時(shí)，及時(shí)為駕駛者提供警示甚至自動(dòng)介入，有效降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。比如在長(zhǎng)途駕駛中，自適應(yīng)巡航控制可以自動(dòng)調(diào)整車速與前車保持安全距離，減輕駕駛者的疲勞；車道保持輔助則能讓車輛始終行駛在正確的車道內(nèi)，避免因駕駛者疏忽而偏離車道引發(fā)意外。

SUV車型方面，以XT4、XT5和XT6為例，它們采用了BFI一體式高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，為車內(nèi)人員提供了堅(jiān)固的保護(hù)屏障。特別是XT6，在60km/h的連環(huán)追尾測(cè)試中成績(jī)優(yōu)異。其鋁合金后防撞梁和吸能塊設(shè)計(jì)，以及兩段式后縱梁，能在碰撞時(shí)有效吸收和分散能量，減少對(duì)車內(nèi)乘客的沖擊力。獨(dú)特的備胎傾斜放置設(shè)計(jì)和管板式設(shè)計(jì)的座椅骨架，也從細(xì)節(jié)處提升了車輛的安全性。另外，像LYRIQ銳歌這款電動(dòng)SUV，在電池安全方面表現(xiàn)出色，高速碰撞時(shí)電池組能夠保持完好，這得益于奧特能平臺(tái)先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)以及嚴(yán)格的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，為電動(dòng)出行提供了可靠的安全保障。

在被動(dòng)安全設(shè)置上，凱迪拉克也毫不含糊。就如曾經(jīng)的SLS賽威，車體鋼結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，車內(nèi)標(biāo)配智能型6氣囊和預(yù)緊式安全帶等。這些配置在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，能迅速?gòu)棾鰵饽?，配合預(yù)緊式安全帶將乘客牢牢固定在座位上，減少因慣性帶來的傷害。而STS車型同樣獲得了五星安全評(píng)價(jià)，展現(xiàn)了凱迪拉克在被動(dòng)安全領(lǐng)域的卓越實(shí)力。

總之，凱迪拉克憑借先進(jìn)的主動(dòng)安全配置、堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)以及可靠的被動(dòng)安全設(shè)置，為旗下各車型打造了全方位的安全防護(hù)體系。雖然不同車型在安全性能上存在一定差異，部分配置可能需要額外付費(fèi)，但總體而言，該品牌在保障駕乘人員安全方面做出了諸多努力，始終將安全作為產(chǎn)品研發(fā)的重要考量因素，讓消費(fèi)者在享受駕駛樂趣的同時(shí)，也能擁有足夠的安全感。