沙地越野車的油耗沒有固定數(shù)值，通常在百公里 8 至 26 升左右。這是因?yàn)槠溆秃氖芏喾N因素共同作用，車輛自身配置方面，發(fā)動(dòng)機(jī)性能、變速器類型、輪胎規(guī)格等不同，油耗有別；駕駛習(xí)慣上，猛踩油門剎車會(huì)使油耗增加；路況復(fù)雜程度以及載重、氣溫等也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。不同品牌型號(hào)的沙地越野車，在不同條件下，油耗自然存在較大差異 。

就發(fā)動(dòng)機(jī)性能而言，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出往往伴隨著更高的油耗。一些配備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的沙地越野車，為了在沙地這種特殊地形中獲得足夠的扭矩和動(dòng)力，讓車輛順利脫困并保持穩(wěn)定行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油，百公里油耗輕松就能達(dá)到 15 升甚至 20 升以上。比如部分中大型 SUV 底盤的越野車在沙漠中正常油耗大概在 20 個(gè)左右。

變速器類型也會(huì)影響油耗。先進(jìn)的變速器能夠更合理地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，使車輛在不同工況下都能保持較為經(jīng)濟(jì)的燃油消耗。像一些采用了 8 擋、9 擋甚至更多擋位手自一體變速器的車型，相比擋位較少的傳統(tǒng)變速器，在油耗控制上可能會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)這也并非絕對(duì)，還需結(jié)合車輛整體性能來(lái)判斷。

輪胎規(guī)格對(duì)沙地越野車油耗的影響同樣不可忽視。大尺寸、寬胎面的輪胎雖然能提供更好的抓地力和通過(guò)性，但更大的滾動(dòng)阻力會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。而窄胎面、小尺寸輪胎雖然滾動(dòng)阻力小，但在沙地中的抓地力可能不足，影響車輛行駛，所以廠家需要在兩者之間找到平衡。

駕駛習(xí)慣對(duì)沙地越野車油耗的影響十分顯著。如果駕駛者在沙地中頻繁猛踩油門，車輛瞬間需要大量燃油來(lái)提供動(dòng)力，油耗必然會(huì)大幅增加；頻繁急剎車也會(huì)使車輛動(dòng)能大量損失，后續(xù)重新加速又要消耗更多燃油。相反，平穩(wěn)駕駛、合理控制車速和油門踏板行程，能夠讓車輛保持較為穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，從而降低油耗。

路況的復(fù)雜程度對(duì)沙地越野車油耗影響巨大。沙地路況本就松軟，車輛行駛時(shí)需要不斷克服沙地的阻力，相比在平坦公路上行駛，油耗會(huì)明顯升高。如果沙地中還有沙丘、溝壑等復(fù)雜地形，車輛需要頻繁爬坡、下坡、轉(zhuǎn)彎，發(fā)動(dòng)機(jī)工作強(qiáng)度增大，油耗更是會(huì)大幅攀升。

載重也是影響油耗的關(guān)鍵因素。沙地越野車如果滿載乘客和大量裝備，車輛整體重量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，油耗自然也會(huì)隨之上升。

氣溫同樣會(huì)對(duì)沙地越野車油耗產(chǎn)生作用。在高溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱需求增加，可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，導(dǎo)致油耗上升；在低溫環(huán)境中，燃油的霧化效果變差，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更濃的混合氣才能正常工作，這也會(huì)使油耗有所增加。

不同品牌型號(hào)的沙地越野車油耗也各有不同。東風(fēng)六驅(qū)沙漠越野車百公里綜合油耗約 26.5L；捷途山海 T2 四驅(qū)版沙漠實(shí)測(cè)油耗百公里 9.5L；方程豹豹 5 正常駕駛情況下日常虧電油耗一般在 9 到 10 個(gè)油，開得猛可能達(dá)到 12 個(gè)油，極端測(cè)試中綜合平均油耗為 10.01 升/百公里。北京 BJ80 2.3T 6 擋手自一體眾測(cè)平均油耗約 14.57 升/百公里；Jeep 牧馬人不同版本眾測(cè)平均油耗也各有差異，2.0T 8 擋手自一體約 12.16 升/百公里、3.0L 5 擋手自一體約 14.27 升/百公里等。

綜上所述，沙地越野車的油耗由于受到車輛自身配置、駕駛習(xí)慣、路況、載重、氣溫等多種因素的影響，在不同的場(chǎng)景和條件下呈現(xiàn)出較大的差異。所以在討論沙地越野車油耗時(shí)，要綜合多方面因素進(jìn)行考量，才能得到一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的范圍。