紅旗閱兵車的性能保障主要體現(xiàn)在多個方面。

發(fā)動機(jī)是關(guān)鍵，像 CA7600J 搭載一汽自主研發(fā)的 V12 6.0 發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)大。

車重上，采用防彈技術(shù)的車型車重 4.5 噸。四驅(qū)技術(shù)能提高復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性。

車架長達(dá) 5.8 米，用高強(qiáng)度鋼板，展示中國鋼鐵制造高水平。

外觀設(shè)計有中國特色，如船型車身、貫穿前后的鍍鉻飾條、老紅旗的豎格柵中網(wǎng)等。

內(nèi)飾設(shè)計體現(xiàn)匠心，像方向盤上的葵花標(biāo)志等。

紅旗 CA72 動力由克萊斯勒集團(tuán)的 Hemi 5.4L 自然吸氣 V8 發(fā)動機(jī)提供。

CA770 有新底盤，整車更穩(wěn)定，內(nèi)飾有改進(jìn)。

最新的紅旗 L5 起售價格 500 萬以上，采用拋光輪轂，動力搭載 60 度夾角 V 型 12 缸全鋁輕量化發(fā)動機(jī)，油耗達(dá) 20L。

此外，從歷史來看，紅旗車不斷改進(jìn)提升。最初的 CA72 到后來的 CA770 等，經(jīng)歷多次改進(jìn)和創(chuàng)新。如 CA770 在設(shè)計之初的 7 個方案中，賈延良的方案被選中，最終定型。

紅旗轎車還曾面臨坎坷，如文革期間設(shè)計科被取消，CA774 等車型未通過審查或未量產(chǎn)。但研發(fā)從未停止，與國外合作車型夭折后仍堅持自主研發(fā)。如 1992 年基于奧迪 100 改裝的紅旗 CA7220 下線并量產(chǎn)。

2019 年的紅旗 T196 設(shè)計新穎，融合諸多中國文化元素。

總之，紅旗閱兵車的性能通過不斷研發(fā)改進(jìn)、采用先進(jìn)技術(shù)和精心設(shè)計得以保障