新車磨合期通常會使汽車油耗偏高，經過磨合后油耗一般會有所下降。因為新車各零部件較為緊密，尚未達到最佳工作狀態(tài)，行駛時需要輸出更多能量，從而消耗更多燃料。比如 1.6 排量的汽車，正常百公里油耗在 6.9 - 7.4L 左右，磨合期可能會增加到 7.9 - 9.4L。不過隨著磨合進行，各部件配合逐漸默契，油耗便會慢慢降低。

具體而言，在新車磨合期間，存在多個因素導致油耗升高。首先，發(fā)動機內部零件之間的摩擦較大，這使得發(fā)動機在運行過程中需要克服更大的阻力，進而消耗更多燃油來維持運轉。其次，燃油系統(tǒng)尚未完全順暢，這在一定程度上影響了燃油的燃燒效率，無法讓燃油充分燃燒釋放出應有的能量，造成了燃油的浪費，使得油耗上升。

另外，新車主的駕駛習慣也可能對磨合期油耗產生影響。部分新車主可能駕駛操作不夠熟練，導致油門響應不積極，頻繁的加減速操作會增加油耗；如果遇到路況擁堵，車輛頻繁啟停，發(fā)動機需要不斷地重新啟動和加速，這也無疑會加大燃油的消耗。而且，在炎熱天氣下空調使用頻率較高，這無疑增加了發(fā)動機的負擔，發(fā)動機需要輸出更多動力來維持空調運轉，油耗自然也會隨之升高。同時，新車因各種油液和全新配件等，車輛自重有所增加，行駛時需要更多動力來推動，同樣會造成油耗上升。

一般來說，新車的磨合期多在1000 - 2500公里，也有觀點認為是在首保前，進口車的磨合期通常會更長一些。當磨合期結束后，各部件之間的配合逐漸趨于完美，發(fā)動機內部零件的摩擦減小，燃油系統(tǒng)更加順暢，車輛整體的運行狀態(tài)得到優(yōu)化，油耗也就會逐漸降低。通常經過磨合期后，油耗一般會下降3% - 5%，或者百公里下降1.5油左右，具體數值因不同車型而有所差異。

在汽車經過首次保養(yǎng)之后，大部分車的油耗會進一步慢慢下降。但如果磨合期過了之后，油耗沒有降下來反而升高了，這時候就要到維修廠及時檢修節(jié)氣門和噴油嘴等部件，排查是否存在故障影響了油耗。

總之，新車磨合期對油耗的影響較為明顯，磨合期內油耗偏高是正常現(xiàn)象。車主們了解這些影響因素，在磨合期養(yǎng)成良好駕駛習慣，注意車輛的使用和保養(yǎng)，就能更好地應對磨合期油耗問題，待磨合完成后，車輛也能以更經濟的狀態(tài)行駛。