要提升奧迪 A4L 的動(dòng)力性能，可從刷 ECU 程序、進(jìn)氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等方面著手改裝。刷 ECU 程序能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，提升燃燒效率；進(jìn)氣系統(tǒng)改裝可提供更多新鮮空氣；點(diǎn)火系統(tǒng)改裝能增強(qiáng)點(diǎn)火效果；排氣系統(tǒng)改裝能使排氣更順暢。這些改裝相互配合，能讓奧迪 A4L 的動(dòng)力性能得到顯著提升，為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗(yàn) 。

刷 ECU 程序是提升動(dòng)力較為直接有效的方式。像德國斧頭特調(diào)、北京艾森等能提供專業(yè)服務(wù)。對(duì)于奧迪 A4L 40T 配備的低功率版第三代 EA888 2.0TFSI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在進(jìn)行刷 ECU 時(shí)，要先全車系統(tǒng)檢測(cè)，再安裝路試設(shè)備采集 log 信息，最后通過專用設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，將讀出程序、路試 log 信息、車輛配置燃油、車友需求等傳送給國外程序商進(jìn)行單車定制。經(jīng)過這樣的改裝，實(shí)際路試效果十分顯著，起步會(huì)變得更輕盈，加速隨給隨有且線性，有效改善了動(dòng)力遲滯現(xiàn)象；換擋邏輯更加清晰，換擋積極又平順；聲浪也變得低沉渾厚。而且，這種正統(tǒng)升級(jí)是在硬件可承受范圍內(nèi)，優(yōu)化升級(jí)能提高引擎燃燒效率，對(duì)引擎并無傷害。例如 19 款?yuàn)W迪 A4L 40TFSI 原廠最大功率輸出為 190 馬力（140 千瓦）/4200 - 6000rpm，最大扭矩為 320 牛米/1450 - 4200rpm，刷 ECU 程序后提升空間可達(dá) 50 馬力/80 扭矩，試駕反饋提速更犀利，油門輕盈跟腳，加速動(dòng)力順暢且迅猛，大腳油門推背感強(qiáng)烈，充沛動(dòng)力隨踩隨有。

進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝也至關(guān)重要。比如 INJEN 進(jìn)氣系統(tǒng)，其進(jìn)氣聲音響亮，進(jìn)氣量較大；而 APR 進(jìn)氣系統(tǒng)則相對(duì)安靜，外觀也較為出色。改裝后的進(jìn)氣系統(tǒng)能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供更多新鮮空氣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程更加充分，從而有助于提升動(dòng)力。新鮮的空氣就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)注入了活力劑，使它能夠更高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，在加速等過程中展現(xiàn)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

點(diǎn)火系統(tǒng)方面，可以使用 OKD 點(diǎn)火線圈，并搭配 NGK 8 度火花塞。良好的點(diǎn)火系統(tǒng)能夠增強(qiáng)點(diǎn)火效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣更充分、更及時(shí)地燃燒。OKD 點(diǎn)火線圈能夠提供更穩(wěn)定且強(qiáng)大的電流，NGK 8 度火花塞則有著出色的點(diǎn)火性能，二者配合，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)工況下都能實(shí)現(xiàn)更優(yōu)質(zhì)的燃燒，進(jìn)而提升動(dòng)力性能。就好像精準(zhǔn)的引火器，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)“能量工廠”更高效地釋放能量。

排氣系統(tǒng)的改裝，ASPEC 全段排氣是個(gè)不錯(cuò)的選擇。它聲音安靜低沉無共振，價(jià)格也相對(duì)便宜，重點(diǎn)是能夠讓排氣更順暢。順暢的排氣就如同為發(fā)動(dòng)機(jī)打通了“任督二脈”，使廢氣能夠迅速排出，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的背壓，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更輕松地吸氣和做功，從而提升動(dòng)力。

總之，通過對(duì)刷 ECU 程序、進(jìn)氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)以及排氣系統(tǒng)等方面的合理改裝，各個(gè)部分協(xié)同作用，奧迪 A4L 的動(dòng)力性能能夠得到全面且顯著的提升，讓車輛在道路上展現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，為駕駛者帶來更加激情澎湃、順暢自如的駕駛感受。