長(zhǎng)安志翔的操控感受良好。其底盤(pán)調(diào)校偏硬，過(guò)減速帶時(shí)雖車(chē)身彈跳明顯，卻能帶來(lái)清晰路感，在彎道行駛時(shí)也能提供有力支撐，讓駕駛者輕松掌握車(chē)輛姿態(tài)。高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向響應(yīng)精準(zhǔn)，穩(wěn)定性佳。離合踏板和排擋桿位置雖需適應(yīng)，但獨(dú)特的懸掛系統(tǒng)有力支持操控，再加上標(biāo)配的 TCS 牽引力控制系統(tǒng)保障安全。出色的操控為駕駛者帶來(lái)不少駕駛樂(lè)趣 。

在動(dòng)力系統(tǒng)的匹配上，長(zhǎng)安志翔也為其良好的操控感受增色不少。特別是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)112kW，最大扭矩為192N·m。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，讓它在日常駕駛中能夠游刃有余。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的5速手動(dòng)和4速手自一體變速箱，默契十足。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出均勻，油門(mén)響應(yīng)十分靈敏，加速表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，無(wú)論是起步還是中后段的加速超車(chē)，都能給予駕駛者足夠的信心。

底盤(pán)部分，長(zhǎng)安志翔采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。這種懸掛系統(tǒng)的調(diào)校十分硬朗，在過(guò)彎的時(shí)候，車(chē)輛的側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，極限較高。這意味著駕駛者在進(jìn)行一些較為激烈的駕駛動(dòng)作時(shí)，車(chē)輛依然能夠保持良好的操控性，各個(gè)操控環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)得恰到好處，即使是駕駛經(jīng)驗(yàn)不算豐富的人，也不會(huì)在操控過(guò)程中感受到太大壓力。

從整體上來(lái)看，長(zhǎng)安志翔在操控方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。從底盤(pán)帶來(lái)的清晰路感，到高速行駛的穩(wěn)定；從獨(dú)特的離合踏板與排擋桿設(shè)計(jì)，到優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)；再加上動(dòng)力系統(tǒng)與變速箱的完美配合，每一個(gè)方面都為駕駛者帶來(lái)了獨(dú)特的操控體驗(yàn)，良好的操控性能也使得它成為一款值得駕駛者信賴(lài)的車(chē)型 。