寶馬電動的保養(yǎng)成本不算高，在普通消費者可接受范圍內(nèi)。就寶馬旗下的電動車而言，以寶馬 i3 為例，每 10000 公里保養(yǎng)一次，三年 60000 公里保養(yǎng)總費用約 8731 元，年均 2910 元；寶馬 iX3 五年內(nèi)行駛 10 萬公里保養(yǎng)費用總計約 6139 元，年均 1228 元。可見不同車型雖有差異，但整體來看，寶馬電動的保養(yǎng)成本確實沒有給消費者帶來過高負(fù)擔(dān) 。

具體來說，寶馬i3的保養(yǎng)項目有著清晰的規(guī)劃。每行駛10000公里進行一次保養(yǎng)時，常規(guī)檢查和更換空調(diào)濾芯的費用約為1001元。隨著行駛里程的增加，每20000公里需要更換制動液約467元 ，而到了60000公里，則要更換變速箱油和冷卻液約1791元。這樣細(xì)致的保養(yǎng)規(guī)劃，既保證了車輛的性能，又在費用上較為合理。

寶馬iX3在保養(yǎng)成本方面表現(xiàn)得更為出色。它冷卻液液位穩(wěn)定，空調(diào)冷媒漏損少，剎車系統(tǒng)由于依賴動能回收，損耗也相對較低，電池衰減更是幾乎可以忽略不計。除了充電之外，一年內(nèi)幾乎無需其他額外費用。并且三電系統(tǒng)有著8年質(zhì)保，讓車主更加安心。其保養(yǎng)費用方面，兩年可能只需更換空調(diào)濾芯約600元，每2萬公里換空調(diào)濾芯費用約629元，制動液和冷卻液每6萬公里更換一次約1204元，如此算來五年內(nèi)行駛10萬公里保養(yǎng)費用總計才約6139元，年均1228元。

此外，像寶馬5系PHEV、寶馬X5 PHEV等插電式混合動力車型，在保養(yǎng)成本上同樣有著各自合理的價格區(qū)間。它們既結(jié)合了燃油車與電動車的優(yōu)勢，在保養(yǎng)方面也綜合考量了兩種動力系統(tǒng)的需求，費用雖比純電動車略高一些，但也都在消費者可承受的范圍之內(nèi)。

綜上所述，寶馬電動的不同車型在保養(yǎng)成本上雖各有不同，但整體處于合理水平，不會讓消費者感到有較大的經(jīng)濟壓力。無論是日常通勤還是長途駕駛，寶馬電動車在提供優(yōu)質(zhì)駕乘體驗的同時，保養(yǎng)成本也不會成為用戶的后顧之憂，為消費者的用車生活提供了有力的保障。