中國(guó)電動(dòng)車品牌的市場(chǎng)份額在國(guó)內(nèi)外都頗為可觀且呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在國(guó)內(nèi)，2024年前十個(gè)月交付量達(dá)872.1萬輛，銷售份額占全球64.3%，新能源車零售量持續(xù)增長(zhǎng)，滲透率超50%。在國(guó)外，今年上半年中國(guó)公司電動(dòng)汽車占?xì)W盟純電動(dòng)汽車銷量的5%，預(yù)計(jì)到2025年份額或達(dá)18%。中國(guó)電動(dòng)車品牌憑借政策支持、技術(shù)提升、價(jià)格優(yōu)勢(shì)等，正穩(wěn)步拓展全球市場(chǎng)版圖 。

具體而言，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，2024年上半年，中國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)到717萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)21%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。從細(xì)分市場(chǎng)來看，純電動(dòng)車市場(chǎng)份額達(dá)到59%，插電混動(dòng)車市場(chǎng)份額更是高達(dá)74%，其中第二季度市場(chǎng)份額達(dá)到78%，這足以證明中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車的接受程度越來越高，且插電混動(dòng)車型在市場(chǎng)上的受歡迎程度日益凸顯。

再把目光聚焦到國(guó)內(nèi)電動(dòng)車品牌的排名情況，在兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域，格局也較為清晰。雅迪以約33.7%的市占率位居榜首，愛瑪以約19.5%的市占率緊隨其后，臺(tái)鈴以約12.2%的市占率位列第三，新日和約5.1%的市占率排名第四，綠源以約2.9%的市占率占據(jù)第五的位置。這些品牌在國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)各有特色，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

而在國(guó)際市場(chǎng)上，中國(guó)電動(dòng)車品牌同樣積極開拓，成果初現(xiàn)。2022年上半年中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)車就占到歐洲電動(dòng)市場(chǎng)份額的21%。T&E預(yù)測(cè)，假設(shè)2022年全年中國(guó)電動(dòng)車在歐洲的份額約5%，到2025年，中國(guó)汽車制造商可能達(dá)到歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)至少9%的份額；若2022年份額為6%，到2025年份額或?qū)⑦_(dá)到18% 。在歐洲不同國(guó)家，中國(guó)品牌電動(dòng)車也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，挪威市場(chǎng)上中國(guó)品牌電動(dòng)車的份額達(dá)到了12.5%，瑞典為11.1%，英國(guó)為7.6%，荷蘭為5.8%。此外，眾多中國(guó)車企也制定了海外市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)，吉利目標(biāo)到2025年在中國(guó)以外地區(qū)銷售60萬輛汽車，其中42％在歐洲；上汽和長(zhǎng)城的目標(biāo)達(dá)150萬輛，其中20％ - 25％在歐洲。

綜上所述，中國(guó)電動(dòng)車品牌無論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)際市場(chǎng)，都已經(jīng)取得了不俗的成績(jī)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求旺盛，為品牌提供了堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)；國(guó)際市場(chǎng)上，憑借著不斷提升的技術(shù)實(shí)力和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，正逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。隨著未來技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新和成本的進(jìn)一步降低，中國(guó)電動(dòng)車品牌有望在全球市場(chǎng)上綻放更加耀眼的光芒，成為全球電動(dòng)車領(lǐng)域的引領(lǐng)者 。