比亞迪 6 座車的安全配置豐富多樣，涵蓋主動(dòng)與被動(dòng)安全等多個(gè)方面。像比亞迪唐 DM 6 座有 ADAS 智能輔助系統(tǒng)和車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)；宋 MAX 6 座版標(biāo)配 6 個(gè)安全氣囊和車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，高配還有 360 度全景影像等；M6 6 座部分版本有自適應(yīng)巡航等。這些配置從多維度保障駕乘人員安全，為出行筑牢堅(jiān)實(shí)的安全防線。

在被動(dòng)安全層面，比亞迪6座車的車身結(jié)構(gòu)采用了高比例高強(qiáng)度鋼。以第三代DM車型為例，其中高強(qiáng)度鋼的比例達(dá)到了75%，新一代唐的高強(qiáng)型鋼材應(yīng)用比例更是高達(dá)63%。這種車身結(jié)構(gòu)極大地提高了車身的彎曲和扭轉(zhuǎn)剛度，在發(fā)生碰撞時(shí)，能夠有效減少駕駛艙內(nèi)部的變形程度，確保車門可以輕松打開，為車內(nèi)人員的逃生提供了寶貴的機(jī)會(huì)。

車內(nèi)安全氣囊的配備也十分完善，全車通常配備6個(gè)或8個(gè)氣囊，其中包括側(cè)氣簾，能在車輛受到側(cè)面撞擊時(shí)，為駕乘人員的頭部和身體提供額外的保護(hù)。此外，鞭打防護(hù)座椅和可潰縮式吸能轉(zhuǎn)向管柱也進(jìn)一步提升了被動(dòng)安全性能。鞭打防護(hù)座椅可減少車輛被追尾時(shí)對(duì)駕乘人員頸部的傷害，而可潰縮式吸能轉(zhuǎn)向管柱在碰撞時(shí)能吸收能量，減輕對(duì)駕駛員胸部的沖擊力。

主動(dòng)安全方面，比亞迪6座車同樣表現(xiàn)出色。配備的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)前方路況，當(dāng)檢測(cè)到可能發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)自動(dòng)觸發(fā)剎車，避免或減輕碰撞的嚴(yán)重程度。ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)則讓車輛在行駛過(guò)程中能夠自動(dòng)保持與前車的安全距離，減輕駕駛員的駕駛壓力。

BSD盲點(diǎn)監(jiān)控功能則能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛兩側(cè)盲區(qū)的情況，當(dāng)有車輛進(jìn)入盲區(qū)時(shí)，會(huì)及時(shí)提醒駕駛員，避免因盲區(qū)視線受阻而發(fā)生變道事故。車道保持和車道偏離預(yù)警功能，能讓車輛始終保持在車道內(nèi)行駛，若車輛無(wú)意識(shí)地偏離車道，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，確保行車安全。通過(guò)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)集成的22項(xiàng)功能，不僅能檢測(cè)車輛，還能識(shí)別行人和非機(jī)動(dòng)車，一旦發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)，便會(huì)迅速自動(dòng)剎車，有效降低事故發(fā)生的概率。

另外，宋MAX 6座版作為比亞迪6座車的代表車型之一，標(biāo)配倒車視頻影像、上坡輔助等實(shí)用功能。倒車視頻影像讓駕駛員在倒車時(shí)能清晰觀察后方情況，而上坡輔助則能防止車輛在上坡過(guò)程中溜車，提升了駕駛的便利性和安全性。除了底配車型，宋MAX 全系車型都配備了電子駐車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等功能。電子駐車系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便，而胎壓監(jiān)測(cè)能實(shí)時(shí)掌握輪胎氣壓情況，保障行車安全。

比亞迪6座車無(wú)論是在被動(dòng)安全方面的車身結(jié)構(gòu)、安全氣囊等配置，還是主動(dòng)安全方面的各種智能輔助系統(tǒng)，以及其他實(shí)用的安全配置，都展現(xiàn)了其對(duì)駕乘人員安全的高度重視。這些豐富且先進(jìn)的安全配置，全方位、多角度地為用戶的出行保駕護(hù)航，讓每一次駕駛都更加安心、可靠。