五菱之光冬季油耗通常比夏季高。在冬季，發(fā)動機(jī)熱車會增加燃油消耗，機(jī)油黏稠度高、燃油霧化差，部分燃油無法充分燃燒就被排出，且冷卻水帶走的熱量多，發(fā)動機(jī)為維持運(yùn)轉(zhuǎn)需增加噴油量，這些都使得油耗上升。而夏季不存在這些因素干擾，所以油耗相對較低。總之，季節(jié)因素對五菱之光的油耗有著明顯影響 。

從實(shí)際車主反饋的數(shù)據(jù)來看，這種差異十分顯著。在春夏秋較為溫暖的季節(jié)，不少車主表示 160 元的油能讓五菱之光跑 340 公里左右，換算下來油耗大約在 7.5 個油。然而到了冬天，同樣 160 元的油只能跑 240 公里。還有車主反映，原本油耗穩(wěn)定在七個半左右，一到冬天就飆升到 10 個；平常油耗在 7.5 到 8 左右的，冬季也會漲到 9.5 。夏天跑市區(qū)較少的情況下，油耗能低至 6 到 6.5 ，可當(dāng)天剛轉(zhuǎn)涼，即便在 1 到 18 度的環(huán)境下，同樣路線油耗就達(dá)到了 7.1 。像在北京，正常情況 100 元能開 200 公里，天冷時 100 元才跑 150 公里 。

這些真實(shí)的數(shù)據(jù)變化，生動地展現(xiàn)了五菱之光冬季和夏季油耗的不同。冬季里，除了前面提到的發(fā)動機(jī)熱車、機(jī)油黏稠等原因?qū)е掠秃脑黾油猓囕v本身的一些部件狀況也會對油耗產(chǎn)生影響。比如發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多、汽油濾清器長時間不換、氧傳感器和火花塞出現(xiàn)問題、節(jié)氣門和噴油嘴變臟、空氣流量計(jì)和三元催化器故障等，都會讓油耗升高。此外，輪胎氣壓不足、檔位使用不合理以及不良的駕駛習(xí)慣，在冬季這個大環(huán)境下，也會進(jìn)一步放大對油耗的影響。

而夏季，氣溫相對較高，發(fā)動機(jī)預(yù)熱時間短，機(jī)油流動性好，燃油霧化充分，發(fā)動機(jī)更容易保持在正常的工作溫度范圍內(nèi)，不需要額外增加噴油量來維持運(yùn)轉(zhuǎn)。同時，夏季車輛的各種部件也處于相對穩(wěn)定的工作狀態(tài)，受到低溫的不良影響較小，所以在相同的駕駛習(xí)慣和行駛條件下，夏季的油耗會明顯低于冬季。

綜上所述，五菱之光冬季和夏季的油耗存在明顯的高低差異。冬季由于多種不利于油耗的因素疊加，使得油耗普遍上升；而夏季的環(huán)境條件更有利于車輛保持較低的油耗水平。車主們了解這些差異后，可以在不同季節(jié)通過合理保養(yǎng)車輛、調(diào)整駕駛習(xí)慣等方式，盡可能地優(yōu)化車輛的油耗表現(xiàn) 。