特斯拉 Model X 的保養(yǎng)成本不高。作為純電車型，其保養(yǎng)項目相比燃油車大幅減少，以 2 萬公里為保養(yǎng)周期，3 年 6 萬公里常規(guī)保養(yǎng)成本僅 3372.08 元。保險、充電費用等綜合算下來，每年花費也較為可觀。而且在 OTA 輔助下，不用頻繁保養(yǎng)。此外，部分版本驅動和電池系統(tǒng)保修期長，期間基本無額外保養(yǎng)費用。如此看來，Model X 保養(yǎng)成本確實不算高 。

具體來看，在保養(yǎng)項目方面，電動車本身保養(yǎng)項目就少，Model X還采用一體化壓鑄技術，零部件數量進一步減少。這就使得車輛出現故障的概率降低，日常維護更加省心。有車主分享經驗，開5年Model X，就換了空調濾芯和兩個輪胎，基本不需要進行其他維修保養(yǎng)，相比一些品牌豪華燃油車年均保養(yǎng)花費近3000元，特斯拉每年能省出2500元左右，差距十分明顯。

按照官方保養(yǎng)建議，每年或行駛8000公里時到服務中心進行年檢，主要檢查輪胎磨損情況、考慮更換空調濾芯、確保螺絲和電路無異常；每隔兩年檢查并考慮更換剎車片和剎車油；車輛使用五年后更換電池冷卻液。其中，特斯拉Model X的85和P85版本的驅動和電池系統(tǒng)享有八年保修期，在這期間，基本不需要額外支付保養(yǎng)費用，大大降低了長期使用成本。

再說說保險和充電費用。保險首年約21227元，3年約53161元 。以家用220V充電樁，北京一檔電價計算，一年行駛2萬公里，充電費用約1914元，三年約5742元。將保養(yǎng)、車險、電費綜合起來計算，每年行駛2萬公里，總花費約25191元，平均每月2099元，每公里約1.25元，這樣的開支對于一款中大型純電SUV來說，算不上高昂。

綜上所述，特斯拉Model X無論是在保養(yǎng)項目的便捷性上，還是在保養(yǎng)、保險、充電等各項費用的綜合支出方面，都展現出了一定的優(yōu)勢。與傳統(tǒng)燃油車以及同級別電動車相比，它的保養(yǎng)成本都處于較為合理的范圍，對于追求性價比和低使用成本的消費者來說，是一個不錯的選擇。