目前，比亞迪、廣汽埃安、問界、小鵬、蔚來、廣汽豐田等汽車品牌已廣泛應(yīng)用車載激光雷達(dá)。比亞迪多個(gè)系列車型列裝，新款漢 DM-i 和漢 EV 頂配車型搭載激光雷達(dá)并配合智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高階智駕。廣汽埃安實(shí)現(xiàn)特定區(qū)間車型量產(chǎn)交付。問界、小鵬、蔚來也在積極使用。廣汽豐田的鉑智 3X 作為合資品牌首款車型，同樣配備激光雷達(dá)及強(qiáng)大感知硬件 。

比亞迪作為國內(nèi)知名汽車品牌，在智能駕駛領(lǐng)域的布局極為深遠(yuǎn)。其王朝、海洋、騰勢、仰望等系列車型紛紛列裝激光雷達(dá)，展現(xiàn)了品牌對智能汽車發(fā)展趨勢的精準(zhǔn)把握。就拿新款漢 DM-i 和漢 EV 的頂配車型來說，它們搭載的速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)，宛如車輛的“智慧之眼”，再加上比亞迪 DiPilot 300“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的助力，由 31 個(gè)傳感器和英偉達(dá) Orin X 芯片共同構(gòu)建起強(qiáng)大的硬件支持體系，使得車輛能夠輕松實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航及代客泊車等高階智駕輔助功能，為用戶帶來更加便捷、智能的出行體驗(yàn)。

廣汽埃安在車載激光雷達(dá)的應(yīng)用上也成績斐然。該品牌成功實(shí)現(xiàn)了 15 - 20 萬元區(qū)間搭載激光雷達(dá)車型的量產(chǎn)交付，這一舉措不僅降低了激光雷達(dá)在汽車上應(yīng)用的門檻，讓更多消費(fèi)者能夠享受到先進(jìn)科技帶來的便利，也進(jìn)一步推動了激光雷達(dá)技術(shù)在汽車市場的普及。通過在這一價(jià)格區(qū)間車型上廣泛應(yīng)用激光雷達(dá)，廣汽埃安為智能汽車的大眾化發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

問界、小鵬、蔚來這幾個(gè)品牌同樣積極投身于車載激光雷達(dá)的應(yīng)用潮流之中。它們憑借自身在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)積累和創(chuàng)新精神，充分發(fā)揮激光雷達(dá)在提升車輛智能駕駛水平方面的優(yōu)勢。無論是問界追求的極致駕乘體驗(yàn)，還是小鵬對智能科技的深度探索，亦或是蔚來在高端智能電動汽車領(lǐng)域的不斷進(jìn)取，激光雷達(dá)都成為了它們提升產(chǎn)品競爭力、為用戶打造更安全、智能出行方式的重要技術(shù)支撐。

而廣汽豐田的鉑智 3X 作為合資品牌首款激光雷達(dá)車型，意義非凡。它搭載了 29 個(gè)感知硬件，其中 126 線激光雷達(dá)與 11 個(gè)攝像頭緊密協(xié)作，再搭配英偉達(dá) Orin-X 芯片提供的高達(dá) 254TOPS 算力，構(gòu)建起一套強(qiáng)大的感知和運(yùn)算體系。這種配置使得鉑智 3X 在復(fù)雜的交通環(huán)境中能夠精準(zhǔn)感知周圍的一切，為駕駛者提供更可靠的安全保障和智能駕駛支持，也為合資品牌在智能汽車領(lǐng)域的發(fā)展開辟了新的道路。

綜上所述，這些汽車品牌在車載激光雷達(dá)的廣泛應(yīng)用上，都有著各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢。它們或是通過豐富的產(chǎn)品線布局，或是憑借價(jià)格親民的量產(chǎn)交付，又或是依靠高端車型的技術(shù)引領(lǐng)，以及合資品牌的創(chuàng)新突破，共同推動著車載激光雷達(dá)技術(shù)在汽車行業(yè)的快速發(fā)展，為未來智能汽車的普及和升級奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。