汽車激光雷達的成本跨度極大，從早年的約 70 萬元降至如今部分產(chǎn)品的千元左右。早些年，無人駕駛汽車常用的 64 線激光雷達成本高昂，高達約 70 萬元人民幣。隨著技術發(fā)展與產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴大，其成本逐漸降低，如今一些量產(chǎn)激光雷達成本已降至 500 美元以內，部分國產(chǎn)產(chǎn)品甚至能低至千元左右。不過，要實現(xiàn)大規(guī)模普及，成本仍有進一步下降的空間。

在這成本變化的歷程中，不同階段有著顯著的差異。曾經(jīng)，除特斯拉外，多數(shù)成熟無人駕駛技術方案采用的64線激光雷達，其70萬元的成本，對于汽車整體造價來說，無疑是個沉重的負擔，這也極大地限制了激光雷達在汽車領域的廣泛應用 。

后來，激光雷達的價格開始逐漸下滑。近1000美元一臺的價格，雖相較于過去大幅降低，但和車身上其他傳感器相比，依舊顯得昂貴。而且，車輛若要實現(xiàn)較高級別的無人駕駛，往往不止需要一臺激光雷達，像阿爾法S華為HI版就使用了3個激光雷達，如此一來，成本更是成倍增加。

值得欣喜的是，眾多企業(yè)的入局推動著成本不斷降低。像華為、大疆等企業(yè)憑借自身的技術優(yōu)勢，為激光雷達市場帶來新的活力，使得成本下降明顯。如今，一些國產(chǎn)激光雷達品牌表現(xiàn)出色，如一徑科技EZ6系列，速騰聚創(chuàng)MX系列，成功將價格從原來的四五萬降到1000多元，讓國產(chǎn)10多萬的新能源汽車也能配備激光雷達。

另外，不同線數(shù)的激光雷達成本也存在較大差別。雷軍剛投資的512線激光雷達，成本能控制在幾千元范圍內，北醒最新發(fā)布的AD2成本同樣是幾千元，并且在2023年實現(xiàn)量產(chǎn)交付，還獲得了多個車型的定點合作。還有成本僅100美元的激光雷達，其大零部件總成本約114美元，這無疑展示了激光雷達成本降低的趨勢。

從行業(yè)發(fā)展趨勢來看，激光雷達成本的降低是必然的。汽車制造商的價格競爭需求，促使激光雷達廠商不斷尋求降低成本的方法；而激光雷達制造商自身也通過技術升級、優(yōu)化生產(chǎn)工藝等手段進一步降低成本，目標是將車載激光雷達價格穩(wěn)定在千元左右。而且，隨著未來技術的持續(xù)進步和量產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，激光雷達成本有望進一步降低。

總之，汽車激光雷達成本已從早年的天價逐漸走入親民區(qū)間，眾多企業(yè)的努力讓這一關鍵汽車配件越來越貼近大眾。未來，隨著技術革新與規(guī)模效應的不斷推進，激光雷達成本有望進一步下探，從而推動汽車智能化的飛速發(fā)展，為我們帶來更多高性能、高性價比的智能汽車產(chǎn)品 。