比亞迪新能源汽車從多個(gè)維度保障安全性。在電池方面，刀片電池技術(shù)搭配磷酸鐵鋰體系與蜂窩鋁結(jié)構(gòu)，配合七維四層防護(hù)機(jī)制，杜絕熱失控；高壓系統(tǒng)構(gòu)建九層保障，線路防護(hù)出色；車身結(jié)構(gòu)采用CTB等技術(shù)，高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用多；信息安全上，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)有銀行級(jí)保障。此外，還有云輦系統(tǒng)及眾多實(shí)驗(yàn)室助力，全方位筑牢安全防線。

先來看電池安全這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。比亞迪自主研發(fā)的刀片電池可謂是“安全擔(dān)當(dāng)”。它采用了CTP無模組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及磷酸鐵鋰技術(shù)路線，經(jīng)過針刺測(cè)試的嚴(yán)苛檢驗(yàn)，能夠做到不起火、不冒煙，從根本上解決了電池起火爆炸的隱患。這一技術(shù)具備諸多優(yōu)勢(shì)，比如放熱啟動(dòng)溫度高、放熱慢、產(chǎn)熱少等，使得電池在各種復(fù)雜工況下都能保持穩(wěn)定。其內(nèi)部蜂窩鋁結(jié)構(gòu)更是錦上添花，不僅讓電池更加輕量化，還提升了整體強(qiáng)度。而且，e平臺(tái)建立的七維四層動(dòng)力電池安全防護(hù)機(jī)制，就像一位“全能衛(wèi)士”，從多個(gè)維度、多個(gè)層次全面把控?zé)崾Э厍闆r，實(shí)現(xiàn)有效隔熱，為電池安全加上了層層“保險(xiǎn)”。

再說說高壓系統(tǒng)的安全保障。比亞迪為高壓系統(tǒng)構(gòu)建了九層高壓安全保障體系，這是一套極為嚴(yán)謹(jǐn)且全面的防護(hù)機(jī)制。在車輛遭遇嚴(yán)重撞擊時(shí)，該系統(tǒng)能夠迅速且果斷地切斷高壓供電，就像是給高壓電戴上了“緊箍咒”，避免高壓電對(duì)車內(nèi)人員造成傷害。同時(shí)，高壓線路滿足IP67防護(hù)等級(jí)，這意味著即使車輛處于較為惡劣的環(huán)境，比如在1米深的水中浸泡1小時(shí)，線路依然能夠穩(wěn)定工作，不會(huì)出現(xiàn)漏電等危險(xiǎn)情況，為車輛在特殊場(chǎng)景下的安全性提供了有力支撐。

車身結(jié)構(gòu)方面，比亞迪同樣不遺余力。e平臺(tái)3.0的CTB技術(shù)是一大亮點(diǎn)，它創(chuàng)新性地將電芯和車身高剛性結(jié)構(gòu)融合在一起，減少了冗余的結(jié)構(gòu)件。這一技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了車內(nèi)的空間利用率，還提升了電池能量密度。以海豹車型為例，搭載CTB技術(shù)后，整車扭轉(zhuǎn)剛度可達(dá)40500N·m/°，甚至能夠承受50噸卡車的碾壓測(cè)試，其車身強(qiáng)度可見一斑。此外，比亞迪還運(yùn)用CAE仿真手段對(duì)車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行模擬分析，并通過反復(fù)的實(shí)車驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，不斷優(yōu)化車身設(shè)計(jì)。像漢車型，白車身熱成型鋼材的使用量在同級(jí)別中國(guó)品牌量產(chǎn)車型中名列前茅，為車內(nèi)乘員打造了一個(gè)堅(jiān)固的“安全堡壘”。

信息安全也是比亞迪重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)采用了銀行級(jí)別安全標(biāo)準(zhǔn)，通過安全芯片、安全網(wǎng)關(guān)、總線加密等一系列先進(jìn)的技術(shù)手段，建立起了全方位的安全體系。并且，比亞迪還與行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的合作伙伴展開安全合作，借助各方優(yōu)勢(shì)，不斷強(qiáng)化信息安全防護(hù)。這就好比為車輛的信息系統(tǒng)筑起了一道堅(jiān)不可摧的“防火墻”，有效防止信息泄露，保障用戶的隱私和數(shù)據(jù)安全。

值得一提的是，云輦智能車身控制系統(tǒng)的加入為比亞迪新能源汽車的安全性增色不少。這一歷時(shí)5年研發(fā)的成果，由智探架構(gòu)、智算中心、智控技術(shù)構(gòu)成，分為C、A、P三大產(chǎn)品陣列，能夠?qū)崟r(shí)感知車輛狀態(tài)，根據(jù)不同的行駛情況進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，降低車輛側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，提升車輛在各種場(chǎng)景下的安全性和性能表現(xiàn)。同時(shí)，比亞迪擁有國(guó)際一流水平的整車碰撞實(shí)驗(yàn)室、EMC實(shí)驗(yàn)室、VOC實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室等多個(gè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。這些實(shí)驗(yàn)室就像是一個(gè)個(gè)“安全檢測(cè)站”，在碰撞、電磁輻射、氣味性、電池等各個(gè)方面對(duì)車輛進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試和驗(yàn)證，確保車輛的每一個(gè)環(huán)節(jié)都符合高標(biāo)準(zhǔn)的安全要求。

總之，比亞迪新能源汽車通過在電池、高壓系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)、信息安全等多個(gè)核心領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新與嚴(yán)格把控，再加上云輦系統(tǒng)和眾多專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的助力，從內(nèi)到外、從硬件到軟件，構(gòu)建了一個(gè)全方位、多層次的安全保障體系，為用戶的出行安全保駕護(hù)航 。