廣汽豐田塞納的駕駛操控感受整體不錯(cuò)，能夠滿足家庭日常出行的需求。在動(dòng)力加速上，油門響應(yīng)十分迅速，0到90公里/小時(shí)加速大約9秒，動(dòng)力輸出平穩(wěn)。剎車系統(tǒng)線性，制動(dòng)力也足夠，但急剎車時(shí)車身會(huì)有明顯點(diǎn)頭。懸掛系統(tǒng)支撐性偏軟、行程短，高速變道會(huì)有晃動(dòng)和側(cè)傾，不過(guò)直線行駛質(zhì)感良好。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，在MPV車型里指向性屬中上水平 ，整體可圈可點(diǎn)。

具體而言，當(dāng)你輕踩油門踏板，廣汽豐田塞納能迅速領(lǐng)會(huì)你的意圖，動(dòng)力輸出順暢且漸進(jìn)，讓你在城市道路的走走停停中，感受到輕松與愜意，無(wú)論是跟車還是超車，都能游刃有余。而在需要快速提速時(shí)，深踩油門，車輛也能積極響應(yīng)，9秒左右破百的成績(jī)雖不算突出，但對(duì)于一款MPV來(lái)說(shuō)，已然足夠應(yīng)付日常的各種路況。

剎車方面，線性的腳感能讓駕駛者很好地控制制動(dòng)力度，在正常駕駛中，能平穩(wěn)地讓車輛停下。然而，當(dāng)面臨緊急制動(dòng)時(shí)，車身會(huì)出現(xiàn)比較明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，這或許會(huì)讓車內(nèi)乘客有稍許不適。

懸掛系統(tǒng)帶來(lái)的軟質(zhì)感，在直線行駛時(shí)表現(xiàn)出色，路面的細(xì)小顛簸都能被有效過(guò)濾，為車內(nèi)營(yíng)造出舒適的駕乘環(huán)境。但在高速上快速變道時(shí)，較短的懸掛行程和偏軟的支撐性，使得車身會(huì)有一定程度的晃動(dòng)和側(cè)傾，不過(guò)好在這種情況都在可接受范圍內(nèi)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是塞納的一個(gè)亮點(diǎn)，精準(zhǔn)的指向在MPV車型中脫穎而出。方向盤的回饋力度適中，無(wú)論是低速時(shí)的輕盈轉(zhuǎn)向，還是高速時(shí)的沉穩(wěn)把控，都能給駕駛者足夠的信心。

總的來(lái)說(shuō)，廣汽豐田塞納雖不以操控為絕對(duì)強(qiáng)項(xiàng)，但它在動(dòng)力、剎車、懸掛以及轉(zhuǎn)向等方面的綜合表現(xiàn)，足以滿足家庭日常使用。其在提供寬敞舒適空間的同時(shí)，也兼顧了一定的駕駛樂(lè)趣與操控穩(wěn)定性，是一款能滿足多種需求的優(yōu)秀MPV車型 。