長(zhǎng)安 UNI-K 的操控感受相當(dāng)出色。它搭載先進(jìn)的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，懸掛調(diào)校精確，無論是高速過彎還是日常駕駛，都能保持穩(wěn)健姿態(tài)。豐富的駕駛模式可按需切換，為不同路況帶來別樣體驗(yàn)。同時(shí)，多種主動(dòng)安全技術(shù)保駕護(hù)航。動(dòng)力與手自一體變速箱默契配合，加速平順，四驅(qū)版本在復(fù)雜路況也能游刃有余，為駕駛者帶來卓越操控享受 。

先來說說這套電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它就像是一位貼心的助手，能根據(jù)不同的駕駛速度和路況，精準(zhǔn)地調(diào)整轉(zhuǎn)向力度。在低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向力度輕盈，讓你在狹窄的街道或停車入庫(kù)時(shí)，操作起來輕松又自如，仿佛毫不費(fèi)力就能掌控車輛的行駛方向；而當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向力度會(huì)逐漸加重，給你一種沉穩(wěn)扎實(shí)的感覺，讓你在高速上行駛時(shí)充滿信心，不會(huì)因?yàn)橐稽c(diǎn)小的晃動(dòng)就感到心慌。

懸掛系統(tǒng)方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合堪稱黃金搭檔。在高速過彎的時(shí)候，它能夠很好地抑制車身的側(cè)傾，讓車身姿態(tài)保持穩(wěn)健，就像一位訓(xùn)練有素的舞者，在復(fù)雜的動(dòng)作中依然能保持優(yōu)雅的身姿。而在日常駕駛中，這套懸掛系統(tǒng)軟硬適中，既能夠有效地過濾掉路面上的顛簸和震動(dòng)，讓你享受舒適的駕乘體驗(yàn)；又能在你需要操控的時(shí)候，提供足夠的支撐力，讓你感受到車輛的靈活性和響應(yīng)速度。

長(zhǎng)安 UNI-K 提供的多種駕駛模式，就像是為你準(zhǔn)備了一個(gè)百寶箱，滿足你在不同場(chǎng)景下的駕駛需求。在城市擁堵的道路上，選擇舒適模式，車輛的動(dòng)力輸出會(huì)變得更加柔和，變速箱換擋也更加平順，你可以悠閑地穿梭在車流中，輕松應(yīng)對(duì)走走停停的路況；當(dāng)你來到開闊的高速公路，切換到運(yùn)動(dòng)模式，車輛瞬間就像被喚醒的猛獸，動(dòng)力響應(yīng)變得更加積極，加速迅猛，推背感十足，讓你盡情享受駕駛的激情。

再看看它的動(dòng)力與手自一體（AT）變速箱的配合，最大功率 171KW，最大扭矩 390N.m 的動(dòng)力輸出，讓車輛起步迅速，在加速過程中，變速箱換擋平順，幾乎感覺不到頓挫感，整個(gè)加速過程一氣呵成，行駛穩(wěn)定性極高。這樣出色的動(dòng)力表現(xiàn)，無疑為車輛的操控性能提供了有力的支持。特別是四驅(qū)版本的車型，更是如虎添翼，在遇到復(fù)雜路況時(shí)，它能夠智能地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，確保車輛保持優(yōu)異的牽引力，讓你無論是面對(duì)濕滑的路面還是崎嶇的山路，都能輕松應(yīng)對(duì)，如履平地。

長(zhǎng)安 UNI-K 在操控方面的每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和調(diào)校，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、駕駛模式、動(dòng)力與變速箱的匹配以及四驅(qū)系統(tǒng)等，各個(gè)方面相輔相成，共同為駕駛者打造了一種卓越的操控體驗(yàn)。它既能夠滿足你日常駕駛的舒適需求，又能在你想要激情駕駛的時(shí)候，給予你足夠的支持和樂趣，是一款在操控感受上表現(xiàn)十分優(yōu)秀的車型 。