豐田阿爾法在空間利用率優(yōu)化方面做了很多努力。

首先是基于新的底盤架構(gòu) GA-K 版本，增加了結(jié)構(gòu)粘合劑的使用，采用直搖桿和 V 形支架，整體扭轉(zhuǎn)剛度提升 50%，這為車內(nèi)空間的穩(wěn)定性提供了保障。

同時，車身尺寸有所調(diào)整，車長 4.995 米、寬 1.85 米、軸距 3 米，雖然長度在同級別中不占優(yōu)，但開發(fā)團隊通過修改座椅結(jié)構(gòu)，成功讓第二排和第三排腿部空間分別增加了 5 毫米和 10 毫米。

在座椅方面，采用人體工程學設(shè)計，提升了乘坐的舒適性和空間利用效率。

車內(nèi)配置也有助于空間優(yōu)化，比如首次引入的電動側(cè)踏板，方便上下車，不占用車內(nèi)空間。車頂玻璃天窗分割為左右兩側(cè)且可獨立開閉遮陽板，下拉式電動側(cè)遮陽簾也是首次使用，在不影響采光的同時，增加了空間的靈活性。還有后排兩個獨立座椅的扶手處配備的觸控屏幕，方便乘客調(diào)節(jié)功能，節(jié)省了車內(nèi)空間。

總之，豐田阿爾法通過底盤架構(gòu)、車身尺寸、座椅設(shè)計和車內(nèi)配置等多方面的優(yōu)化，提高了空間利用率，為乘客帶來更舒適的乘坐體驗。