寶馬 i3 電動車的二手車保值率不高。

主要原因如下：

一是電動汽車技術(shù)更新快，比如續(xù)航里程和充電速度不斷提升，幾年前的寶馬 i3 在這方面就顯得落后，加速貶值。

二是電池壽命存在衰減問題，消費者對二手電動車電池穩(wěn)定性有擔憂。

三是市場需求相對較小，受眾群體不大，不像燃油車那樣普及。

四是官方售價不斷下探，影響了保值率，如 2014 年上市時電動版指導(dǎo)價 44.98 萬元，到 2020 款時降至 30.58 萬元，終端還有較大降幅。

從相關(guān)數(shù)據(jù)來看，寶馬 i3 使用 5 年后的車輛保值率預(yù)測為 36%左右，實際保值率甚至不到 34%。

相比之下，在新能源保值率榜單中，特斯拉 Model X 以 63.3%的成績居首，而寶馬 i3 排名靠后。

純電動車貶值并非“無底洞”，現(xiàn)在已基本探底，估計明年二手車價格就會觸底反彈。