汽車底盤結(jié)構(gòu)對(duì)行駛穩(wěn)定性有著多方面的影響。

首先是驅(qū)動(dòng)形式，像全時(shí)驅(qū)動(dòng)、分時(shí)驅(qū)動(dòng)、適時(shí)驅(qū)動(dòng)，優(yōu)點(diǎn)是能發(fā)揮最高傳動(dòng)方式，提高有效驅(qū)動(dòng)力和過(guò)彎極限，但存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占用空間大、成本高、耗油偏高等問(wèn)題。

行駛系統(tǒng)中，車架、車橋、車輪和懸架等部件很關(guān)鍵。懸架類型分獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架系統(tǒng)如麥弗遜式，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小、成本低、重量輕，缺點(diǎn)是穩(wěn)定性差、防側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭能力差。多連桿獨(dú)立懸架舒適性好、支撐性好、提高操控性能、減少轉(zhuǎn)向不足，不過(guò)體積大、占用空間大、成本高。

底盤對(duì)行駛穩(wěn)定性的影響還體現(xiàn)在多個(gè)方面。一是安全性，良好的底盤設(shè)計(jì)能提高車輛行駛穩(wěn)定性，減少事故風(fēng)險(xiǎn)。二是舒適性，好的底盤可有效過(guò)濾路面顛簸，讓行駛更平穩(wěn)。三是燃油經(jīng)濟(jì)性，比如采用輕量化材料的底盤能降低車重從而降低油耗，優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)能降空氣阻力提高燃油經(jīng)濟(jì)性。四是操控性能，好的底盤能提供更好動(dòng)力傳輸和控制，讓高速行駛更穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向更準(zhǔn)確。五是耐用性，好的設(shè)計(jì)和制造工藝讓車輛更耐用。

汽車行駛時(shí)，底盤附近空氣流會(huì)影響穩(wěn)定性。底盤越光滑，空氣快速流走，行駛穩(wěn)定性越好。底盤不平，空氣無(wú)法快速通過(guò)會(huì)帶來(lái)橫向沖擊，導(dǎo)致汽車左右搖擺。兩廂車和轎車尾部設(shè)計(jì)不同，空氣流向車尾會(huì)形成復(fù)雜渦流，影響行駛穩(wěn)定性。

高速行駛穩(wěn)定性還與輪胎、底盤高度、懸架以及軸距有關(guān)。輪胎平面比和寬度越大，穩(wěn)定性越好。底盤低更符合空氣動(dòng)力學(xué)，增強(qiáng)穩(wěn)定性，但可能影響通過(guò)性。懸架種類多，不同懸架駕駛體驗(yàn)不同。軸距長(zhǎng)的車高速行駛穩(wěn)定性好，軸距短的車操控性好但易發(fā)飄。