豐田的 SUV 四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

比如 RAV4，其四驅(qū)采用豐田獨(dú)有的技術(shù)，能自動(dòng)切換四驅(qū)模式，不同車速能自動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)力，還有豐富的四驅(qū)模式，像普通、雪地、沙漠、深溝等可選。在濕滑或深溝路況下能提升性能，而且可靠性高，維修保養(yǎng)費(fèi)用低。RAV4 升級(jí)版底盤升高，四驅(qū)性能更強(qiáng)，電子控制系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)調(diào)整。

它的電控適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，自動(dòng)模式下主要驅(qū)動(dòng)前輪，前輪打滑部分扭矩會(huì)自動(dòng)分配到后輪。LOCK 模式下，按下多片離合器，前后輪扭矩分配能達(dá) 50:50，但該模式 40km/h 以上會(huì)自動(dòng)取消。

威蘭達(dá)四驅(qū)有動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)、動(dòng)態(tài)矢量扭矩控制四驅(qū)、E-FOUR 電子四驅(qū)三種。動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)濕滑路面、坡道起步時(shí)向后軸分配扭矩，正常鋪裝路面用前驅(qū)模式節(jié)省油耗，車輪打滑能快速將動(dòng)力傳遞到后輪，還有多種越野路況模式，單輪離地能通過(guò) VSC 控制脫困。動(dòng)態(tài)矢量扭矩控制四驅(qū)是進(jìn)階版，能實(shí)現(xiàn)左右后輪單獨(dú)動(dòng)力分配，交叉軸路況動(dòng)力分配能力更強(qiáng)，操控優(yōu)勢(shì)大，有更多路況模式和陡坡緩降。E-FOUR 電子四驅(qū)在后軸增加驅(qū)動(dòng)電機(jī)，四驅(qū)響應(yīng)好、傳動(dòng)效率高，起步和加速時(shí)后電機(jī)承擔(dān)更多扭力，有開后驅(qū)車的感覺，只有一個(gè) TRAIL 模式自動(dòng)選擇路況。

漢蘭達(dá)配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，電腦根據(jù)行駛狀態(tài)分配前后軸動(dòng)力，通常車輛偏向前輪，可在 100:0 到 50:50 自動(dòng)換擋，駕駛員能手動(dòng)鎖定中央差速器。

普拉多的越野能力出色，3.5L 車型四驅(qū)系統(tǒng)分兩種類型，頂級(jí)版本后輪軸配備可手動(dòng)鎖定的差速鎖，中低版本后輪軸是開放式差速器，四個(gè)車輪都有電子輔助制動(dòng)器。

蘭德酷路澤越野性能和品質(zhì)可靠，有 4.0 和 4.6L 排量四款車型。

豐田霸道四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，具備全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、Torsen 限滑中央差速器、多地形選擇系統(tǒng)、低速四驅(qū)模式、后橋差速鎖、電子牽引力控制系統(tǒng)等特點(diǎn)。

總之，豐田 SUV 的四驅(qū)系統(tǒng)在不同車型中各具特色，能滿足多樣駕駛需求。