奧迪 A8 的制動(dòng)系統(tǒng)有不少出色之處。

其有 16 英寸和 17 英寸兩種制動(dòng)系統(tǒng)，16 英寸用于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，17 英寸用于排量更大的發(fā)動(dòng)機(jī)。

電動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)器是重要改進(jìn)。制動(dòng)鉗采用新的浮動(dòng)式框架結(jié)構(gòu)，能減小制動(dòng)鉗橋材料厚度，讓直徑 360mm 的制動(dòng)盤(pán)能與 17 英寸車(chē)輪配合。

奧迪 A8 2018 款 A8L 55 TFSI quattro 尊貴型剎車(chē)測(cè)試成績(jī)?yōu)?35.52 米，領(lǐng)先同級(jí)。

剎車(chē)制動(dòng)力輸出不算特別強(qiáng)悍，但線性、均勻、穩(wěn)定，十次連續(xù)全力制動(dòng)測(cè)試成績(jī)依舊出色。

剎車(chē)踏板腳感優(yōu)秀，緊急制動(dòng)能給駕駛者足夠信心，強(qiáng)勁且線性的制動(dòng)力釋放是理想剎車(chē)成績(jī)的關(guān)鍵。

固特異 Eagle F1 與普利司通搏天族 S001 這兩款輪胎也功不可沒(méi)，地面溫度高時(shí)發(fā)揮穩(wěn)定。

V6 發(fā)動(dòng)機(jī)配備的 16 英寸制動(dòng)系統(tǒng)，采用 16“ FNRG 60 鋁制浮式制動(dòng)鉗，活塞數(shù)量為 2，活塞直徑 42mm，制動(dòng)盤(pán)直徑前橋 323mm、后橋 300mm。

V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的 17 英寸制動(dòng)系統(tǒng)，用 2FNR 42 AL 雙活塞鋁制浮式制動(dòng)鉗，活塞數(shù)量為 2，活塞直徑 43mm，制動(dòng)盤(pán)直徑前橋 360mm、后橋 330mm。

16 英寸的 C II 43 EPB 鋁制浮式制動(dòng)鉗和 17 英寸的 C II 43 EPB 鋁制浮式制動(dòng)鉗分別用于前橋和后橋。