甲殼蟲汽車于 1938 年在德國(guó)亮相，最初叫大眾之車。1939 年在柏林汽車博覽會(huì)上因美國(guó)《時(shí)代》周刊記者譏諷其像“BEETLE”而得名甲殼蟲。

它由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷設(shè)計(jì)，最初目的是成為能載兩個(gè)成人和三個(gè)兒童、最高時(shí)速 100 公里/小時(shí)、售價(jià)不超 1000 馬克的平民車。

在二戰(zhàn)中，甲殼蟲轉(zhuǎn)為軍用，戰(zhàn)后轉(zhuǎn)為民用并風(fēng)靡全球，成為經(jīng)典文化符號(hào)。

早期甲殼蟲采用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)便于維護(hù)，扭桿獨(dú)立懸掛行車平穩(wěn)，26 馬力，車速高、油耗少，風(fēng)阻小，外形可愛，深受女性喜愛。

甲殼蟲自生產(chǎn)到退市超 80 年，共經(jīng)歷兩次換代。第一代生產(chǎn)周期是 1938 年至 2003 年，外形流暢簡(jiǎn)單實(shí)用，是流線型設(shè)計(jì)杰作，總產(chǎn)量超 21529464 輛，是史上最成功車型之一。

第二代生產(chǎn)周期是 1998 年至 2012 年，深受車迷歡迎，曾以進(jìn)口車身份引進(jìn)國(guó)內(nèi)，其“5 閥”發(fā)動(dòng)機(jī)讓人享受動(dòng)力樂趣。

第三代生產(chǎn)周期是 2012 年至 2019 年，有多種發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱選擇。最后一代外觀延續(xù)“新經(jīng)典”設(shè)計(jì)，融入大眾簡(jiǎn)約風(fēng)格同時(shí)保留經(jīng)典元素。但因不被多數(shù)人接受的外觀、不算寬裕的空間和高昂價(jià)格，背離最初設(shè)計(jì)理念，2019 年迎來退市。不過大眾將以電動(dòng)車身份復(fù)活甲殼蟲。

總之，甲殼蟲雖已退市，但它的經(jīng)典形象和歷史地位不可磨滅。