豐田利三郎對(duì)豐田汽車(chē)的發(fā)展有著十分重要的戰(zhàn)略決策。

1930 年，他出任豐田自動(dòng)織布機(jī)制作所社長(zhǎng)。

1933 年，在豐田喜一郎的一再要求下，他免費(fèi)同意公司設(shè)立汽車(chē)部，并將一間倉(cāng)庫(kù)的一角劃作汽車(chē)研制的地點(diǎn)，這為豐田汽車(chē)的研發(fā)提供了基礎(chǔ)。

1933 年 9 月，豐田喜一郎著手試制汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，這一序幕的拉開(kāi)離不開(kāi)利三郎最初的支持。

1935 年，豐田制造出 G1 卡車(chē)和 A1 轎車(chē)。當(dāng)時(shí)日本國(guó)內(nèi)積極備戰(zhàn)，利三郎利用豐田家與四大財(cái)閥的關(guān)系，順利拿到日本軍方的訂單，之前生產(chǎn)的庫(kù)存被陸軍部采購(gòu)一空，同時(shí)讓豐田順利進(jìn)入軍供體系。這使得豐田汽車(chē)有了穩(wěn)定的訂單和市場(chǎng)。

到 1937 年為止，豐田汽車(chē)總共生產(chǎn)了 4013 輛車(chē)，其中 AA 型轎車(chē)和 AB 型越野車(chē)只生產(chǎn)了 577 輛，其他大部分都是日本軍方訂購(gòu)的載重卡車(chē)。

1937 年末，盡管豐田喜一郎不顧利三郎等人的反對(duì)，拿出剛賺到的 4500 萬(wàn)日元建立了第二個(gè)生產(chǎn)基地，但利三郎前期的一系列決策，如同意設(shè)立汽車(chē)部、獲取軍方訂單等，為豐田汽車(chē)早期的發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)，使其在起步階段能夠積累資金、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。