紅旗牌轎車的研發(fā)歷程可謂是充滿挑戰(zhàn)與成就。

20世紀(jì)50年代，新中國(guó)成立不久，汽車工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，只能制造簡(jiǎn)單運(yùn)輸車。一汽為提升工業(yè)能力，決定研發(fā)高級(jí)轎車。1958年，以克萊斯勒高檔車型為參考，融入民族特色，紅旗CA72轎車誕生。僅用一個(gè)多月，這速度展現(xiàn)了一汽人的決心。此車車身黑色，前格柵扇面造型，宮燈型尾燈等設(shè)計(jì)具中國(guó)特色，標(biāo)志中國(guó)轎車工業(yè)開端。

1964年，紅旗成國(guó)車，1965年推出更豪華的CA770轎車，用作國(guó)賓車。

60-70年代，特殊時(shí)期影響研發(fā)生產(chǎn)，進(jìn)度放緩。1972年雖推出CA773轎車，技術(shù)性能提升但仍有差距。

改革開放前期，紅旗生產(chǎn)銷售陷困境。改革開放后，一汽引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。1981年推出CA7220轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)、外觀內(nèi)飾改進(jìn)。

90年代初與國(guó)際車企合作，為國(guó)際化發(fā)展奠基。進(jìn)入新世紀(jì)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，一汽改革創(chuàng)新。2006年推出HQ3轎車，標(biāo)志復(fù)興。之后推出多款車型，加大宣傳，提升知名度影響力。

2018年推出首款純電動(dòng)SUV E-HS3，在新能源領(lǐng)域邁出重要步。如今，紅旗品牌銷量增長(zhǎng)，海外出口也成績(jī)斐然。