高功率電動車充電器對電池有損害。

電動車充電本質(zhì)是電池正負(fù)極活性物質(zhì)在電能作用下得失電子的化學(xué)反應(yīng)?？斐鋾r電流大，熱量易堆積致電池發(fā)熱發(fā)燙。

不過，這并非意味著快充不能用，關(guān)鍵看技術(shù)。路邊快充要謹(jǐn)慎，正規(guī)品牌高品質(zhì)快充可放心。像綠源早在 2018 年推出的智能快充充電器，3 小時充滿且自動斷電，安全又高效，嚴(yán)格按馬斯曲線降電流，對電池?zé)o損害。

但長期用大電流快充會讓電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)加速，溫度升高，產(chǎn)生氫氣氧氣，損害電池外殼，縮短使用壽命，還可能有安全隱患。

新?lián)Q電瓶如用大功率充電器，若與電池容量不匹配會損害電池。

傳統(tǒng)充電器充電分恒流、恒壓、涓流三階段，慢充能讓電池真正充滿。

選充電器要根據(jù)自身需求、車輛型號及電池類型。電池壽命計算與循環(huán)次數(shù)、使用頻率有關(guān)，普通鉛酸電池循環(huán)約 400 次，石墨烯約 800 次，鋰電約 1000 次。

從耐用和跑得遠(yuǎn)看，最優(yōu)鋰電，其次石墨烯，最后鉛酸，但綜合考慮，可選擇升級版鉛酸電池，如黑金、長跑王、長壽王等，價格不貴壽命較長。

總之，建議多用慢充，想用快充選原廠自帶或高品質(zhì)的。