比亞迪的核心技術(shù)主要有刀片電池技術(shù)、DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)和 e 平臺(tái) 3.0 技術(shù)。

刀片電池技術(shù)的電芯像刀片般扁平長(zhǎng)條，基于方形鋁殼，正極為磷酸鐵鋰，負(fù)極為人造石墨。它在結(jié)構(gòu)和工程技術(shù)上全球首創(chuàng)，通過(guò)減薄電芯厚度、增大長(zhǎng)度做扁長(zhǎng)及減薄設(shè)計(jì)，零部件少 40%以上，VCTP 體積能量密度增 50%以上，成本降 30%以上。有單串、多車、多串方塊電池三類，長(zhǎng)度厚度多樣可選，結(jié)構(gòu)能當(dāng)橫梁縱梁，上下層加蜂窩鋁板提升強(qiáng)度，在安全、壽命、低溫、充電、功率、能量這六大關(guān)鍵性能指標(biāo)領(lǐng)先。

DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)是比亞迪持續(xù)研究的成果，從 2008 年第一代到 2021 年第四代，實(shí)現(xiàn)了插電式混動(dòng)新突破。核心組件有驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS 雙電機(jī)、專用刀片電池和一系列控制系統(tǒng)，EHS 電混系統(tǒng)集成了雙電控、雙電機(jī)和離合模塊。

e 平臺(tái) 3.0 技術(shù)能實(shí)現(xiàn)三電部件、整車關(guān)鍵系統(tǒng)、整車架構(gòu)的三級(jí)平臺(tái)化，效率超高。

總之，這些核心技術(shù)讓比亞迪在汽車領(lǐng)域具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和體驗(yàn)。