吉利帝豪的動(dòng)力性能足夠日常使用。

吉利帝豪常見的是 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 84kW/114Ps，最大扭矩 147N·m，還有 DVVT 技術(shù)，進(jìn)氣效率高，動(dòng)力強(qiáng)還省油。發(fā)動(dòng)機(jī)和上一代相比，調(diào)教做了調(diào)整，動(dòng)力更強(qiáng)。

同時(shí)，帝豪還有 1.3T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。傳動(dòng)系統(tǒng)有 5 擋手動(dòng)變速箱和 CVT 無(wú)級(jí)變速箱。手動(dòng)擋傳動(dòng)效率高，有駕駛樂(lè)趣，價(jià)格和后期維護(hù)成本低。CVT 變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕，換擋順，幾乎無(wú)頓挫，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持較好工作轉(zhuǎn)速，省油。

日常駕駛中，滿載 5 人動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，想超車深踩油門，提速能讓人滿意。但別期望強(qiáng)力超車，畢竟不是賽車。

它有四種駕駛模式，不同模式動(dòng)力分配不同。日常道路駕駛，油門踏板初段有虛位，但低速扭矩充沛，不會(huì)給人萎靡不振的印象。急給油超車時(shí)，CVT 變速箱通病會(huì)顯現(xiàn)，加速反應(yīng)慢，但這是其特性。若想更靈敏，可切換 S 擋或手動(dòng)模式。

帝豪底盤采用前麥佛遜后扭力梁非獨(dú)立懸掛，調(diào)校讓人滿意，慢速過(guò)不平路面能弱化顛簸，整體感好，只是余震較明顯。

總之，吉利帝豪的動(dòng)力系統(tǒng)平常家用足夠，省油皮實(shí)耐用。