法系車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)創(chuàng)新那可是不少。

先說(shuō)開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是法國(guó)的成功試驗(yàn)成果，能降低 15%的油耗，碳排放量也能比美國(guó) CFM LEAP 新型發(fā)動(dòng)機(jī)降低 30%左右。內(nèi)部用兩組風(fēng)扇葉片，還取消機(jī)艙覆蓋，增加空氣吸入排出，減少燃油和消耗，用于汽車和飛機(jī)領(lǐng)域，節(jié)能減排潛力大。

國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)方面，神龍公司下了大功夫，綜合一體化改進(jìn)，像發(fā)動(dòng)機(jī)+PDF+顆粒捕捉器一起上，減少污染物排放。還增加連續(xù)可變氣門升程技術(shù)、廢棄處理技術(shù)，優(yōu)化燃燒，提升系統(tǒng)效率。用 ECO、ART 結(jié)構(gòu)提高活塞強(qiáng)度，優(yōu)化曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，換新一代機(jī)油，馬力、功率、扭矩提升，油耗降低，標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)六 B 甚至京六，沒偷工減料。

直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有創(chuàng)新，開啟文藝復(fù)興模式，平順性完美，能合理放發(fā)動(dòng)機(jī)艙，對(duì)車企來(lái)說(shuō)省錢，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單材料少，減少功率損失，縮減動(dòng)力成本。Stellantis 的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)從 Jeep 旗下 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)來(lái)的。

標(biāo)致國(guó)六 EP 發(fā)動(dòng)機(jī)也厲害，選博格華納的雙渦道電控泄壓式渦輪增壓器，1400 轉(zhuǎn)就爆發(fā)峰值扭矩，沒喘振現(xiàn)象，配氣系統(tǒng)有可變氣門正時(shí)和氣門升程連續(xù)可變技術(shù)，能降油耗 7%。正時(shí)鏈條用博格華納防跳齒鏈傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)，壽命長(zhǎng)。熱管理和潤(rùn)滑系統(tǒng)先進(jìn)，有機(jī)油泵、節(jié)溫器和水泵，降低燃油消耗。精加工制造和低摩擦方面，鑄鋁缸體和輕量化活塞組件，降低內(nèi)耗省油。

總之，法系車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)創(chuàng)新多，厲害得很！