福田客車的安全性有很多保障措施。

車身結(jié)構(gòu)上，采用高強度鋼材，增強整體剛性，能有效吸收和分散碰撞時的沖擊力，減輕乘員傷害，應對各種碰撞事故。

制動系統(tǒng)配備高性能裝置，先進制動技術(shù)讓車輛在緊急情況迅速響應，縮短制動距離，在各種路況下都保持出色穩(wěn)定性和可靠性。

安全氣囊和安全帶方面，配備多個氣囊，包括前排雙氣囊、側(cè)氣囊、頭部氣囊等，預緊式安全帶能提前收緊固定乘員。

電子安全系統(tǒng)也很出色，像車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)能在車輛失控傾向時自動調(diào)整，牽引力控制系統(tǒng)可防止車輪打滑。

福田歐輝氫燃料電池客車采用氫-電-碰撞多重耦合安全技術(shù)，對車頂氫瓶倉等合理布置，儲氫瓶開放式設(shè)計便于氣體疏散，氫系統(tǒng)有多個安全報警器，研發(fā)相關(guān)設(shè)計規(guī)范和極端工況測試技術(shù)，實施整車多點濃度實時監(jiān)測等。

從車輛性能看，動力強勁適應各種路況，發(fā)動機技術(shù)先進且燃油經(jīng)濟，安全性上有制動輔助、車身穩(wěn)定控制等系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)堅固能保護車內(nèi)人員。

制動性能可靠，優(yōu)化制動盤和片材質(zhì)尺寸及管路設(shè)計，降低追尾概率。

電子安全系統(tǒng)有胎壓監(jiān)測、倒車雷達、影像、盲點監(jiān)測等。

在軟件和技術(shù)研發(fā)上不斷投入，通過模擬和碰撞試驗反復驗證優(yōu)化。還聯(lián)合清華大學等進行側(cè)面碰撞試驗，填補氫燃料客車安全試驗空白，為推動標準創(chuàng)立邁出關(guān)鍵一步。像為冬奧會開發(fā)的歐輝BJ6122氫燃料客車，將作為保障用車。