超級越野車的越野性能主要體現在四驅系統(tǒng)、離地間隙、接近角和離去角、懸掛系統(tǒng)、動力性能等方面。

四驅系統(tǒng)是核心，比如分時四驅能讓駕駛者手動切換驅動模式，保證通過性又兼顧燃油經濟性，但考驗駕駛者判斷力；全時四驅一直保持四輪驅動，越野和操控性能好，不過不能按需扭矩分配，且燃油經濟性差，分時四驅越野性能更好。

離地間隙高，車輛就能輕松跨越障礙物，避免底盤磕碰。

接近角、離去角大，車輛爬坡、下坡和通過狹窄路段時不易碰撞。

優(yōu)秀的懸掛能吸收顛簸，保持車輪與地面接觸，提升操控穩(wěn)定性。

動力性能強，發(fā)動機動力輸出足，能克服艱難路況。超級越野車動力往往超強悍，像坦克 500 Hi4T 搭載超級越野混動技術，能 6.9 秒破百，最大功率達 300kW ，最大扭矩 750N·m ，部分車型還配備多臺發(fā)動機，馬力巨大，各種路況輕松應對。而且其越野參數有優(yōu)勢，支持坦克掉頭、蠕行模式，能適應復雜地形。

油耗方面，新能源超級越野車如坦克 500 Hi4T 能把 WLTC 綜合油耗做到 2.2L/100km ，降低用車成本。

空間寬敞，像坦克 500 Hi4T 車長超 5 米，采用大 5 座布局，車內空間大。

配置豐富，有 12.3 英寸液晶儀表盤、14.6 英寸懸浮式中控屏，支持 540°環(huán)影、L2 級輔助駕駛、語音識別控制等智能配置，還有 HUD 抬頭數字顯示，音響出色，提升駕駛體驗。