上海通用五菱未來的市場戰(zhàn)略包含多個(gè)方面。

產(chǎn)品上，集中發(fā)展微車，做好成本領(lǐng)先，豐富產(chǎn)品線，從微車拓展到客車、轎車等領(lǐng)域。根據(jù)用戶多元場景需求，拓展 GSEV 平臺新產(chǎn)品，打造智能社交空間的 EQ 平臺系列新產(chǎn)品，推出混合動力和城市多功能用車等新產(chǎn)品。

市場方面，短期穩(wěn)固中國市場地位和份額，長期進(jìn)入印度、馬來西亞等國際市場，拿下一個(gè)市場再進(jìn)軍另一個(gè)，打造東盟新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，計(jì)劃 2030 年前在東盟構(gòu)建全方位產(chǎn)業(yè)鏈。

技術(shù)上，打造核心自主三電技術(shù)，構(gòu)建新四化產(chǎn)業(yè)鏈。比如建設(shè)百億電池產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)園，加快百億電驅(qū)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)能建設(shè)，建立百億電控產(chǎn)業(yè)的自主動力控制軟件能力等。

產(chǎn)業(yè)布局上，汽車新能源項(xiàng)目菱賽克瑞浦 20GWh 動力電池系統(tǒng)已動工，達(dá)成后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值 200 億元，助推新能源戰(zhàn)略加速。

戰(zhàn)略目標(biāo)是微型商用車市場份額達(dá) 35%以上，微型乘用車及小型低端乘用車市場份額 20%以上，出口銷量達(dá)銷售額 10%以上，創(chuàng)造質(zhì)量和成本領(lǐng)先的微小車型 BOE，成為運(yùn)行 GMS 微小型車的樣板公司。

通用五菱要平衡集中與多樣化，在集中發(fā)展微車并做好成本領(lǐng)先時(shí)，發(fā)展多樣化戰(zhàn)略，通過擴(kuò)大目標(biāo)市場增加銷量和利潤。在短期穩(wěn)固中國市場和長期進(jìn)軍國際市場之間要有所側(cè)重，緩解壓力。還要平衡財(cái)務(wù)指標(biāo)與其他評價(jià)指標(biāo)，通過財(cái)務(wù)指標(biāo)評價(jià)和選擇戰(zhàn)略方案，確定業(yè)務(wù)分布有效性和戰(zhàn)略實(shí)施效果，決定是否調(diào)整或變革戰(zhàn)略。加強(qiáng)戰(zhàn)略執(zhí)行過程的控制與評價(jià)，適應(yīng)環(huán)境變化，做好產(chǎn)出、行為和投入控制，運(yùn)用符合現(xiàn)狀的業(yè)績衡量方法衡量業(yè)績，塑造精細(xì)化流程，消除不增值作業(yè)，提高增值作業(yè)運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)。