雷克薩斯汽車報(bào)價(jià)與同級別品牌相比，情況多樣。

比如雷克薩斯 RX，官方指導(dǎo)價(jià) 38 萬至 61.9 萬，市場優(yōu)惠能達(dá) 4 萬至 6 萬，最低落地 37、38 萬左右。相比寶馬 X3、奧迪 Q5L 等，價(jià)格不占優(yōu)勢，奔馳 GLC 頂配車型價(jià)格低于 RX 頂配。

配置上，RX 內(nèi)飾有 7 英寸液晶儀表和 14 英寸/9.8 英寸中控屏，座椅除最低配為仿皮材質(zhì)外其余為真皮面料，全系標(biāo)配 12 個(gè)揚(yáng)聲器音響。奔馳 GLC 是 12.3 英寸全液晶儀表盤+11.9 英寸中控屏，座椅全系仿皮，GLC300L 豪華型標(biāo)配 15 個(gè)揚(yáng)聲器的柏林之聲音響。

驅(qū)動(dòng)方式上，奔馳 GLC 全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)，RX 是前驅(qū)或者電動(dòng)四驅(qū)。變速箱方面，RX 是 E-CVT 或者 6AT，奔馳 GLC 是 9AT。懸架方面，RX 是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，奔馳 GLC 是前后多連桿式獨(dú)立懸架。動(dòng)力方面，奔馳 GLC 全系 2.0T 輸出功率和加速成績優(yōu)于 RX 2.5L 油電混合車型，RX500H 雖動(dòng)力強(qiáng)但價(jià)格貴。懸架軟硬調(diào)節(jié)，奔馳 GLC 全系標(biāo)配，RX 僅 60 多萬的 RX500H 才是標(biāo)配。不過 RX 在可靠性、舒適性和保值率方面有優(yōu)勢。

再看雷克薩斯 LX700h，官方指導(dǎo)價(jià) 125 萬元起售，相比之前 LX570 屬于降價(jià)增配。路虎攬勝最新款指導(dǎo)價(jià) 141.2 萬元起售，終端優(yōu)惠后裸車價(jià)格到了 120 萬元級別，新款雷克薩斯大七百可能會(huì)延續(xù)加價(jià)提車，購車成本可能更高。

產(chǎn)品層面，雷克薩斯 LX700h 車身尺寸達(dá)到大型 SUV 行列，主銷 7 座版本，另設(shè)高端 4 座版，采用非承載式車身和硬派底盤結(jié)構(gòu)。路虎攬勝主銷 5 座版本，另有 7 座版本，采用承載式車身，外觀設(shè)計(jì)更趨向都市精致豪華風(fēng)格。

雷克薩斯 GX550h 先鋒版 77.8 萬元，OVERTRAIL 遠(yuǎn)峰版 79.8 萬元，凌峰版 88.8 萬元，處于中高端水平。相比普拉多，價(jià)格貴約 30 萬。與路虎衛(wèi)士 110 相比，價(jià)格便宜 5 萬左右，但衛(wèi)士 110 動(dòng)力性能更強(qiáng)，標(biāo)配空氣懸掛系統(tǒng)和三把差速鎖。不過 GX550h 采用非承載式車身和機(jī)械限滑中央差速器，在高強(qiáng)度越野方面有優(yōu)勢，且其油電混動(dòng)在城市使用更省油。和坦克 700Hi4T 相比，GX550h 除品牌有優(yōu)勢外，其他方面處于劣勢。坦克 700Hi4T 性價(jià)比高，價(jià)格便宜 30 多萬，動(dòng)力性能彪悍，標(biāo)配三把差速鎖和空氣懸掛系統(tǒng)，車身剛性高。

雷克薩斯 ES 的指導(dǎo)價(jià)在 27.90 - 46.80 萬元之間，價(jià)格區(qū)間相對合理，性價(jià)比高。雷克薩斯采取獨(dú)特市場策略，定位較低級別但提供高端配置和豪華體驗(yàn)，降低消費(fèi)者對價(jià)格敏感度，吸引潛在買家。入門車型 ES200 搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出略顯不足，但省心、省油，內(nèi)飾精致豪華，能滿足部分消費(fèi)者需求。

雷克薩斯在國內(nèi)市場價(jià)格相對親民，20 萬到 30 萬元預(yù)算可買到不錯(cuò)車型，如 ES、NX 等，性價(jià)比較高，保值率也較高。配置方面，雷克薩斯 ES 全系標(biāo)配自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)控、全景攝像頭等，內(nèi)飾做工用料出色，音響和座椅舒適性優(yōu)秀。雷克薩斯品質(zhì)和售后服務(wù)出色，外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特。

總之，雷克薩斯汽車報(bào)價(jià)與同級別品牌相比有優(yōu)勢也有不足，關(guān)鍵看個(gè)人需求和偏好。