特斯拉方向盤圖片與其他品牌的對比特點還是挺多的。

先說轉(zhuǎn)向方面，特斯拉轉(zhuǎn)向一圈就行，傳統(tǒng)燃油車得一圈半，這讓特斯拉轉(zhuǎn)向更精確，轉(zhuǎn)彎半徑小，駕駛靈活。

像 Model S 和 Model X 用的 Yoke 方向盤，造型獨特像賽車或飛機(jī)操作桿，不擋儀表板和擋風(fēng)玻璃，視野開闊，新手回正也方便。它還集成多種功能，比如燈光和雨刷控制，操作簡便。異形方向盤好處不少，下部能給腿部更大空間，進(jìn)出方便，上部不遮擋視野好，還能養(yǎng)成好駕駛習(xí)慣。

寶馬新公布的方向盤專利和特斯拉 Yoke 矩形方向盤像，為自動駕駛服務(wù)，節(jié)省空間更厲害，通過手柄操作轉(zhuǎn)彎。

很多人吐槽特斯拉 Yoke 方向盤，但它不少設(shè)計引領(lǐng)時代，像電池、OTA 升級、極簡內(nèi)飾。有人猜這方向盤也能引領(lǐng)潮流，畢竟汽車在向無人駕駛轉(zhuǎn)型，以后可能沒方向盤了。

豐田和雷克薩斯模仿這方向盤，還從技術(shù)優(yōu)化，轉(zhuǎn)動角度設(shè)定為±150°。極氪 001 方向盤是圓角方形，和車內(nèi)風(fēng)格配，運動感足，按鍵布局好，操作方便。

特斯拉方向盤簡潔，有的車型取消撥桿，功能集成在方向盤上。材質(zhì)上，極氪 001 用高級皮質(zhì)，手感好，特斯拉注重質(zhì)感但因車型有差異。駕駛感受上，極氪 001 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)力度適中，特斯拉電動助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但手感和力度可能不同。

總之，極氪 001 和特斯拉方向盤各有特點，選哪個看個人喜好和駕駛習(xí)慣。