比亞迪漢的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先，其采用比亞迪最新的“刀片電池”技術(shù)，通過 CTP 設(shè)計，提升了電池包殼內(nèi)空利用率，使電池組的安全系數(shù)和容量達到更好平衡，綜合續(xù)航里程達 605 公里。

其次，比亞迪漢有混動和純電車型，混動車型外觀具商務(wù)風(fēng)，電動版設(shè)計偏運動。在 DM3.0 平臺上，發(fā)動機增加 BSG，能將發(fā)動機動能轉(zhuǎn)換為電能存儲，降低油耗，優(yōu)化綜合續(xù)航和加速性能。

純電動四驅(qū)車型 0-100km/h 加速約 4 秒，混動車型約 5 秒，相比同級別同價位車型極具競爭力。三合一電機系統(tǒng)有利于整車輕量化，優(yōu)化續(xù)航和加速性能，提高電機工作效率和穩(wěn)定性，降低制造成本。

在爬坡能力方面，比亞迪漢表現(xiàn)出色，輕踩踏板就能迅速反應(yīng)，加速良好，車速可達 120 碼。

操控方面，全速自適應(yīng)巡航和多種模式切換方便，方向盤手感輕巧，單手轉(zhuǎn)動順暢。其 60km/h 到 160km/h 的加速時間雖與渦輪增壓發(fā)動機的車相比優(yōu)勢不明顯，但更傾向經(jīng)濟性調(diào)校。市區(qū)加速妥妥的，中后段加速也完全夠用。

總的來說，比亞迪漢動力系統(tǒng)的長板突出，隔音好、有高級感、底盤濾震不錯、省油且價格實惠，沒明顯短板，是一款非常不錯的車型。