紅旗轎跑的安全性能通過多方面得以保障。

首先，在車身結(jié)構(gòu)上，采用新一代高強度安全車身，像車輛前端的三路徑架構(gòu)，正面碰撞時能協(xié)同分散受力吸收沖擊，還有獨特的 9H4M 車身結(jié)構(gòu)，在前后增加 4 個 M 型結(jié)構(gòu)，抗沖擊性能提升 30%，保障乘員艙穩(wěn)定。

全車配置 9 個安全氣囊，包括膝部氣囊、前后排安全氣囊和超長保壓側(cè)氣簾，提供環(huán)抱式柔性防護，后排還有防鞭打座椅，前后排均配備雙級預(yù)緊安全帶。

主動安全方面，配備的攝像頭擁有 100°FOV 視覺感知方案，盲區(qū)縮小 48°，77Ghz 雷達(dá)精準(zhǔn)度高、探測距離遠(yuǎn)。搭載 AEB 緊急制動系統(tǒng)能預(yù)警潛在危險，駕駛員未干預(yù)時會自動制動。SACC 高級巡航系統(tǒng)車速范圍 0 - 150km/h，覆蓋各種用車場景，能自動變道、加減速、跟停。還有全自動泊車系統(tǒng)適應(yīng)復(fù)雜停車場景。

在嚴(yán)苛的碰撞測試中，新款紅旗轎車表現(xiàn)出色。比如“三車連碰”，碰撞后乘員艙完整，車門能順利打開，安全氣囊、安全帶等正常工作，假人傷害小，燃油系統(tǒng)無泄露。像全新紅旗 HS7 接受 720 小時不間斷鹽水噴淋挑戰(zhàn)，車漆表面仍保持良好，完成國內(nèi)首次車輛腐蝕對碰挑戰(zhàn)，成績優(yōu)秀。新紅旗 HS5 經(jīng)歷高空燃火鐵球撞擊、肉身趟雷區(qū)、堅墻兩連撞等極端測試，仍能正常行駛，車身強度過硬，底盤用料扎實。

此外，紅旗轎跑的部分車型，如紅旗 EH7 全系標(biāo)配 L2 級別輔助駕駛功能，包括自動泊車、循跡倒車以及三種巡航模式，自動化程度極高；前后駐車?yán)走_(dá)、透明影像、360°全景影像等配置一應(yīng)俱全。而且還有豐富的主動安全警示功能，如前/后防碰撞預(yù)警、主動剎車、開門預(yù)警等。

總之，紅旗轎跑在車身結(jié)構(gòu)、主動安全配置、碰撞測試表現(xiàn)等方面都下足功夫，全方位保障了車輛的安全性能。