問(wèn)

長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的研發(fā)投入有多少?

長(zhǎng)安汽車集團(tuán)在研發(fā)方面的投入情況較為可觀。

2023 年,其全年?duì)I業(yè)收入 1512.98 億元,研發(fā)投入超 90 億元,占營(yíng)業(yè)收入的比例為 5.95%。

2021 年研發(fā)投入 42.17 億元,占營(yíng)收比例 4.59%。

長(zhǎng)安汽車集團(tuán)重視研發(fā)投入,堅(jiān)持每年研發(fā)投入占比不低于營(yíng)業(yè)收入的 5%。

近年來(lái),其研發(fā)投入持續(xù)增長(zhǎng),比如 2023 年同比增長(zhǎng) 58.64%。

長(zhǎng)安汽車集團(tuán)通過(guò)持續(xù)投入,在新能源領(lǐng)域開(kāi)發(fā)了新一代插電混動(dòng)和純電動(dòng)車型,推出多款新能源車型。

在智能化方面,大力實(shí)施“北斗天樞”計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)超 16 個(gè)控制器的跨域集成,構(gòu)建了基于軟件定義汽車的 SDA 平臺(tái)架構(gòu)等技術(shù)。

還構(gòu)建了眾多科技公司和研發(fā)中心,不斷提升研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模和人才質(zhì)量,構(gòu)建芯片、軟件等核心技術(shù)能力,打造可控的汽車產(chǎn)業(yè)鏈新生態(tài)。

未來(lái),長(zhǎng)安汽車集團(tuán)計(jì)劃到 2030 年累計(jì)投入 2000 億元,新增科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷售 500 萬(wàn)輛,新能源銷售占比超過(guò) 60%等目標(biāo)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

瑞虎 7 的油耗因車型不同有所差異,手動(dòng)變速箱 1.5T 車型百公里油耗約 7.7 升,自動(dòng)變速箱 1.5T 車型約 8.1 升,1.6T 車型約 8.4 升。這些油耗數(shù)據(jù)是實(shí)際測(cè)試所得,具備參考價(jià)值。車輛油耗并非固定不變,其與車型、發(fā)動(dòng)機(jī)
車寬決定了車內(nèi)橫向空間的大小,較大的車寬通常意味著更寬敞的車內(nèi)空間。車寬直接關(guān)系到車內(nèi)乘客的橫向空間,較寬的車身能為乘客提供更寬敞的肩部和肘部活動(dòng)空間,讓后排即便三人同座也不會(huì)過(guò)于擁擠。同時(shí),車寬也為后備箱和車內(nèi)儲(chǔ)物空間提供了更多可能,讓乘
奔馳CLK GTR售價(jià)高昂,主要因其卓越性能、稀缺產(chǎn)量、獨(dú)特工藝與收藏價(jià)值等因素。它為參賽打造,裝配強(qiáng)大的V12引擎,動(dòng)力驚人。賽事規(guī)則促使民用版誕生,產(chǎn)量稀少,Roadster版本更是僅有6輛。該車采用鋁合金蜂窩框架與碳纖維車身等精湛工藝
星途汽車定位于中高端市場(chǎng)與海外市場(chǎng)。它是奇瑞旗下高端品牌,高于艾瑞澤和瑞虎系列。憑借 M3X 平臺(tái)打造高品質(zhì)汽車,車型覆蓋緊湊型到中大型 SUV。其鎖定一二線城市務(wù)實(shí)低調(diào)又追求品質(zhì)、技術(shù)與性能的消費(fèi)者,給予舒適豪華的駕乘感受。同時(shí),在新能源
上劃加載更多內(nèi)容