在一汽奧迪 A6L 眾多配置中，45 TFSI 臻選致雅/動感型通常被認(rèn)為性價比最高。

這個車型配備 2.0T 高功率發(fā)動機(jī)，動力夠強(qiáng)，日常駕駛和高速超車都沒問題。

像矩陣式 LED 大燈、前排電動真皮座椅、10.1 英寸+8.6 英寸的中控雙屏、12.3 英寸全液晶儀表這些都是標(biāo)配，科技感滿滿。

跟入門的 40 TFSI 豪華致雅/動感型比，價格多 2.4 萬，可多了前后分段式電動天窗和后排獨(dú)立空調(diào)這些舒適配置。

和更高配的 45 TFSI quattro 臻選致雅/動感型比，雖說多了 quattro 適時四驅(qū)系統(tǒng)、360 度全景影像和前排座椅加熱，但價格也高 2.5 萬。

45 TFSI quattro 尊享致雅/動感型配置又提升了，像電動感應(yīng)式后尾門、后排座椅解熱、B&O 品牌音響、車內(nèi)后風(fēng)擋遮陽簾這些都有，可差價達(dá) 3.7 萬。

再往上的 55 TFSI quattro 尊享致雅/動感型，動力換成 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，差價 3.9 萬，主要就是動力變化。

頂配的 55 TFSI quattro 旗艦致雅/動感型配置豐富但價格太高。

綜合看，45 TFSI 臻選致雅/動感型動力和配置能平衡價格。

不過，對于追求性價比的用戶，全新奧迪 A6L 的 35 TFSI 運(yùn)動型也不錯。

它配置更高更實用，性價比突出。和豪華版比，配飾沒那么豐富但配置更全面，注重駕駛體驗。

動力強(qiáng)空間大，外觀有活力，有全景天窗和花粉過濾系統(tǒng)，日常駕駛舒適。

2.0T 自動擋的 A6L 高速車內(nèi)噪音小，車重合適有安全感。

電動座椅能按需調(diào)椅背角度，分區(qū)空調(diào)夏天實用，后窗和后擋風(fēng)玻璃有窗簾不用貼膜，高速 119 公里/小時 2000 轉(zhuǎn)/分鐘車內(nèi)噪音也小。

總之，最后選哪個得看個人喜好、預(yù)算和實際需求。