通用別克新車的操控性能總體是比較出色的。

就拿別克昂科威 S 來說，其搭載先進(jìn)的底盤調(diào)校和動(dòng)力系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)能有效吸收顛簸，駕乘舒適平穩(wěn)，動(dòng)力輸出平順有力，加速響應(yīng)迅速，駕駛起來穩(wěn)定又暢快。

別克新 GL8 也不遜色，方向盤操控手感輕，助力系統(tǒng)高級(jí)，轉(zhuǎn)動(dòng)輕松，油門踩踏力度適中，輕踩就有明顯電機(jī)加速效果，剎車腳感好，前段制動(dòng)效果佳。底盤扎實(shí)，跑高速車身穩(wěn)不飄，前懸架采用 Hiperstrut 增強(qiáng)型麥弗遜懸架，剛性高穩(wěn)定性好，駕駛平穩(wěn)舒適。駕駛模式以前輪驅(qū)動(dòng)模式為主，操控性出色。

其外觀的 LED 燈光晚上很亮，照射范圍廣且清晰，前后轉(zhuǎn)向燈是流水轉(zhuǎn)向，車身寬度合理，轉(zhuǎn)彎和變道超車輕松，駕駛無笨重感。

全新別克凱越的操控性能整體不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向在低速時(shí)輕盈，市內(nèi)停車、掉頭輕松。底盤對(duì)細(xì)小震動(dòng)過濾扎實(shí)，長途操控加速性能不錯(cuò)。

但凱越也有不足，比如方向盤長途駕駛可能會(huì)讓人有點(diǎn)心虛，且會(huì)向右跑偏，后橋面對(duì)大震動(dòng)彈跳感較明顯，剎車偏軟，停車時(shí)車頭位置判斷不好。

總之，通用別克新車在操控性能上各有特點(diǎn)，能滿足不同場(chǎng)景的需求，不過也存在一些小瑕疵需要注意，但整體上是很不錯(cuò)的。