通常中高端轎車、追求性能的車型以及豪華車會配備通風盤式剎車而非盤式剎車。

比如寶馬部分車型就采用了通風盤式剎車。

像速騰，其前輪采用通風盤式剎車系統(tǒng)，后輪采用盤式剎車。寶來則是前輪通風盤式，后輪盤式剎車。

通風盤式剎車屬于盤式剎車的一種，在剎車盤上打孔，利用自然風幫助散熱，散熱效果比普通盤式好，剎車性能更優(yōu)秀，使用壽命也更長。但成本和后期養(yǎng)護成本都更高，油耗也會稍高一些。

盤式剎車是常見的剎車方式，用的是實心盤，卡鉗上的剎車片與車輪連接的剎車盤在剎車時相互作用來使車輪停止轉動。實心盤主要作用位置在后輪。

在不同車型的選擇上，小型車裝備的可能是前盤后鼓式剎車，中型車往往采用的是前后盤式剎車，而豪華轎車基本上是將前后通風盤剎車列為了標配。

如果是在山路和彎道等需要頻繁剎車的情況下，使用通風盤式剎車可以減少剎車時的熱量積累，提高剎車性能。而對于城市駕駛，普通的代步用車，使用普通盤式剎車或者前通風盤后鼓式剎車就足夠了。