斯巴魯的操控性能非常出色。

其水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是關(guān)鍵，通過(guò)將氣缸兩等分，降低了重心，帶來(lái)更好的操控性和平順性，讓車(chē)輛在各種路況下行駛更穩(wěn)定。例如在路面不平的路段，不會(huì)有發(fā)飄的感覺(jué)。

斯巴魯森林人在全新的斯巴魯全球化平臺(tái)加持下，整車(chē)重心更低。盡管離地間隙達(dá) 220mm，操控依然平穩(wěn)，上路肩、過(guò)土包輕松無(wú)壓力。

左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和升級(jí)的 X-MODE 模式，使駕駛手感扎實(shí)。轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確且線性，指哪打哪，無(wú)論是沙地、雪地還是泥地都能應(yīng)對(duì)自如。

在高速?gòu)澋乐?，這種全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能讓車(chē)輛具有比兩驅(qū)車(chē)更高的抓地力和穩(wěn)定性。

多位車(chē)主也反饋，斯巴魯?shù)牟倏爻雒暮?。核心在于水平?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的低重心和左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)帶來(lái)的良好循跡性以及精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。比如過(guò)彎時(shí)后排顛簸幅度不大，方向操控清晰，轉(zhuǎn)彎半徑小，輔助操控配置豐富，自動(dòng)駐車(chē)使用頻率高且方便，安全配置和輔助操控豐富且實(shí)用。

不過(guò)，低速轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)用點(diǎn)勁，跑起來(lái)就很靈活?？傊拱汪斏秩说牟倏匦阅茉诙鄠€(gè)方面表現(xiàn)突出，能為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。