吉利新帝豪的操控性挺好的。

它全系標配電動助力轉向系統(tǒng)，方向盤回饋力適中，在城市駕駛能減輕負擔。

CVT 變速箱平順性出色，讓駕駛體驗更好。

1.5L 發(fā)動機起步初段加速輕快，高轉速下動力輸出穩(wěn)定，在城市道路能輕松應對各種狀況。

新帝豪的底盤調(diào)教有韌性，懸掛扎實，過彎過坎輕松。

前懸掛是麥弗遜結構，后懸掛是扭力梁結構，雖不如獨立懸掛，但實際駕駛中震動抑制表現(xiàn)不錯，過減速帶尾部無明顯跳動。

方向盤圈數(shù)和力度適中，有一定指向性，高速行駛方向沉穩(wěn)，時速 120km 時方向盤不發(fā)虛。

極速 62.3km/h 繞樁成績可以，車輛會有一定側滑，但重新調(diào)教的懸掛和較大胎寬提升了操控。

頂配車型配備 ESP 電子動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、帶液晶顯示的行車電腦等，增強了操控的穩(wěn)定性和安全性。

總之，吉利新帝豪在操控性方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來愉悅安心的駕駛體驗。