汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造對(duì)性能的影響非常大。

先看活塞與連桿，它們組成活塞運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，活塞燃燒產(chǎn)生壓力推動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，連桿轉(zhuǎn)化為曲軸旋轉(zhuǎn)，直接影響動(dòng)力輸出和燃油效率。

曲軸與曲軸軸承也關(guān)鍵，曲軸將活塞力轉(zhuǎn)成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，軸承支撐旋轉(zhuǎn)，其性能關(guān)乎動(dòng)力輸出、平穩(wěn)性和壽命。

氣門(mén)與氣門(mén)機(jī)構(gòu)控制進(jìn)氣排氣，性能影響排放和燃油效率。

燃油系統(tǒng)負(fù)責(zé)燃油輸送與空氣混合，關(guān)系到動(dòng)力、效率和排放。

點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生火花引燃混合氣，影響動(dòng)力、效率和排放。

變速器與驅(qū)動(dòng)軸傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，影響輸出和效率。

排氣系統(tǒng)排出廢氣，組件性能影響排放。

冷卻系統(tǒng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。

發(fā)動(dòng)機(jī)的幾何形狀也重要。碗位移增加，上止點(diǎn)后 10°利于溫度和氮氧化物降低，20°時(shí)溫度大幅上升。碗半徑增加雖氧含量和空氣多，但對(duì)性能不利，因擠流和渦流運(yùn)動(dòng)低、熱量損失多。改變碗位移能提高流動(dòng)動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)性能。較低的 R＆D 配置使擠流更高，提高空氣壓縮和混合物溫度，但要調(diào)節(jié)噴射開(kāi)始避免爆震。小的碗尺寸更好誘導(dǎo)擠流和渦流形成，雖噴霧貫穿及火焰淬火因噴霧碰壁沖擊減少點(diǎn)火延遲。排量越大、進(jìn)氣和噴油量越大，動(dòng)力越強(qiáng)。

氣缸數(shù)量和排列方式也重要，V 型和 W 型能布置更多氣缸提高功率扭矩。壓縮比高燃燒效率高動(dòng)力強(qiáng)，但對(duì)燃油和制造工藝要求高。增壓技術(shù)能在不增排量時(shí)增強(qiáng)動(dòng)力。

總之，了解發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造對(duì)性能的影響，有助于選到性能出色的汽車。